У багатьох приватних господарствах бензопили входять в стандартний комплект побутового інструменту.
Моделі різного класу використовуються:
- для спилювання старих дерев;
- розпилювання паливної деревини;
- зведення житлових і господарських будівель;
- догляду за фруктовими та декоративними деревами.
Відсутність налагодженого сервісу змушує власників бензопил самостійно обслуговувати свою техніку, освоювати досить складні регулювальні і ремонтні роботи. Багато користувачів стикаються з проблемами точної настройки паливної апаратури.
Повноцінна регулювання карбюратора бензопили вимагає знання конструктивних особливостей даної моделі і повного розуміння що відбуваються в ньому процесів. Тільки при цих умовах можна вивести двигун на оптимальні показники тяги і економічної витрати палива.
Зміст:
- Особливості самостійної налаштування
- Характеристики якості суміші на виході карбюратора
- Передумови додаткової коригування
- Конструкційні особливості
- Підготовка до самостійного налаштування паливної апаратури
- Послідовність регулювання
- Можливі причини неефективності налаштування
- Розбирання карбюратора
- Особливості налаштування паливної апаратури пив китайського виробництва
Особливості самостійної налаштування
При наявності певної кваліфікації та відповідного обладнання, власник може промити і відрегулювати карбюратор, а також виконати нескладний ремонт в домашніх умовах.
Метод проб і помилок у регулювальних роботах не прийнятний. Більш того, некваліфіковане втручання в роботу двигуна може серйозно означится на його робочі характеристики та експлуатаційному ресурсі.
Завдання регулювання карбюратора бензопили полягає в пропорційній, у співвідношенні 1:16 подачі в циліндр двигуна палива і повітря. Такий склад бензино-повітряної емульсії забезпечує максимальну швидкість і температуру згоряння, максимальні тягові властивості і запас обертального моменту.
Правильно виконана робота позитивно позначається на продуктивності, економічності і довговічності експлуатації інструмента в складних умовах. Своєчасна і правильна регулювання двигуна знижує витрати на утримання бензопили, сприяє маловитратної виробленні її ресурсів.
Характеристики якості суміші на виході карбюратора
Безпосередньо в карбюраторі утворюється робоча суміш, склад якої можна коригувати досить діапазоні експлуатаційних регулювань. При роботі силового агрегату на збагаченій суміші паливо згоряє не повністю, в результаті чого падає тяга, двигун спалює пальне з меншим ККД.
Згоряння бідної суміші характеризується перегрівом двигуна, падінням потужності, погіршенням мастильних властивостей масляного компонента паливної суміші, появою небезпечних для конструкції силового агрегату детонаційних явищ.
Заводські налаштування паливного обладнання виробляються на основі усереднених даних, що не враховують вплив зовнішніх факторів, в тому числі тиску і температури повітря, рівня експлуатаційних навантажень.
Періодичне коригування складу бензино-повітряної емульсії дозволяє підтримувати тягові характеристики силового приводу на заданому рівні, стабілізувати режим економної витрати палива і моторних масел.
Передумови додаткової коригування
Параметри паливної апаратури найчастіше проводиться при зміні октанового числа палива, різких температурних перепадах навколишнього середовища, необхідність тривалої роботи інструменту на високооборотних робочих режимах.
Попереднє налаштування карбюратора бензопили на етапі обкатки дублюється фінішної регулюванням, яку рекомендується виконати з застосуванням тестової апаратури сервісної служби. В стандартній комплектації — це візуальний індикатор якості суміші і тахометр. Після виходу інструменту на робочий режим виконана на професійному рівні регулювання вважається реалізованою в повному обсязі.
Самостійне налаштування карбюратора бензопили в польових умовах малоефективна, а в ряді випадків і небезпечна.
На зміну потужностних характеристик може вплинути:
- низька якість або неповна подача палива;
- потрапила в карбюратор вода;
- засмічений жиклер або забитий тирсою фільтр повітрозабірника.
Конструкційні особливості
Незважаючи на можливу різницю в конструкції, карбюратори бензопил працюють за одним принципом, тому послідовність регулювання різних моделей істотно не відрізняється.
Престижні бензопили провідних виробників комплектуються просунутими в технічному плані карбюраторами з вбудованими компенсаторами і автоматичним управлінням повітряною заслінкою. Такі доробки сприяють комфортності роботи оператора, але на економічності витрати палива і інших робочих параметрах не відображаються.
У перелік додаткового обладнання входить підкачуючий насос, призначений для збагачення суміші перед запуском силового агрегату. Багато моделі бензопил професійного класу оснащуються пристроями підігріву карбюратора, які включаються при переведенні інструменту на зимову експлуатацію.
Підготовка до самостійного налаштування паливної апаратури
Послідовність регулювання карбюратора викладена в прикладеній інструкції з експлуатації. У заводський комплект входить викрутка для гвинтів регулювання, позначених буквами L, Н і Т. Деякі виробники комплектують свої бензопили карбюраторами, для налаштування яких потрібен спеціальний ключ для регулювання.
Правильна настройка паливної системи наказує прогрів силового агрегату до робочої температури і попереднє очищення фільтруючого елементу повітрозабірника. Пила встановлюється в положення забезпечує зручний доступ до паливної апаратури.
Послідовність регулювання
Фото: інструменти для регулювання карбюратора
У стандартному варіанті правильна налаштування карбюратора проводиться поетапно. Базова регулювання виконується на запущеному двигуні, друга частина роботи після його прогрівання.
- Перед початком регулювання гвинти максимальних і мінімальних оборотів слід загорнути до упору і відвернути на півтора обороту.
- Гвинт холостого ходу встановлюється в положення стійкої роботи двигуна на мінімальних обертах, при яких ланцюг не повинна переміщатися.
- Прийомистість двигуна перевіряється короткочасним натисканням гашетки газу. Двигун без провалу потужності за мінімальний час повинен вийти на максимальний режим, по тахометру до 15000 об/хв. При відсутності прийомистості гвинт з індексом L слід повернути за годинниковою стрілкою на 1/8 обороту.
Правильна регулювання холостого ходу передбачає стабільні обороти при різкому скиданні газу, відсутність ходу разблокированной ланцюга.
Можливі причини неефективності налаштування
Якщо виконана робота не дала потрібного результату, причиною невдачі може бути:
- нечітка робота системи запалювання;
- засмічення жиклерів або зменшення їх перетину смолистими відкладеннями, які усуваються промиванням в ацетоні;
- при ослабленні різьбового кріплення карбюратора може утворитися зазор, через який відбувається підсос повітря.
Після усунення виявлених недоліків і несправностей, регулювання карбюратора рекомендується повторити в стандартній послідовності. Якщо повторне налаштування виявилася не ефективною, необхідно скористатися послугами сервісних фахівців.
Причиною нестабільної роботи двигуна також може бути:
- підсмоктування повітря через сальникові ущільнення коленвала і посадочне місце циліндра;
- не виключається погане іскроутворення системи електронного запалювання.
Складні несправності повноцінно усуваються тільки при наявності відповідного ремонтного обладнання.
Розбирання карбюратора
Ремонт паливної апаратури передбачає необхідність її розбирання. Для доступу до карбюратора необхідно зняти верхню кришку і видалити фільтр поролонову прокладку. Також від’єднується привід і паливний шланг.
Карбюратор має в своїй конструкції дрібні комплектуючі деталі, які можуть загубитися. Можна уникнути характерних для самостійного ремонту монтажних помилок, якщо викладати комплектуючі деталі групами і у відповідній послідовності.
Чистка виготовлених з відносно м’якого металу жиклерів сталевий дротом забороняється. Подряпини в каналах можуть негативно позначитися на сумішоутворення. Продуктивність жиклерів відновлюється промиванням у чистому розчиннику ацетоновой групи.
Пошкоджені прокладки можна виготовити з бензо-маслостойкого матеріалу, але для економії часу краще купити ремонтний комплект.
Особливості налаштування паливної апаратури пив китайського виробництва
Значна частина китайської бензоріжучої техніки являє собою в більшій чи меншій мірі вдалі копії моделей європейських брендів. Регулювання карбюратора китайської бензопили може мати незначні відмінності, які вказані у керівництві з експлуатації.
- У базовому варіанті регулювання стандартного китайського карбюратора починається з встановлення режиму холостого ходу. Обертанням гвинта встановлюються мінімальні стабільні обороти, не допускають переміщення пільной ланцюга по шині.
- При переході на режим середніх оборотів димний вихлоп усувається поворотом гвинта бідній суміші. Можливо істотне збільшення оборотів робочого режиму, яке виводиться на оптимальний рівень гвинтом регулювання максимальних.
- Максимальні обороти не повинні бути вище зазначеного у інструкції значення. При відсутності тахометра робочий режим виставляється на слух. Правильно відрегульований двигун повинен швидко набирати обороти і не глухнути при скиданні газу до мінімуму.
Не рекомендується тривала робота двигуна на великих обертах без навантаження і в режимі холостого ходу. У першому випадку конструкція шатунно-кривошипний механізм піддається екстремальним навантаженням, у другому — навантажені елементи поршневої групи працюють в умовах масляного голодування.
УВАГА!!! ЦІНА ВКАЗАНА В РУБЛЯХ
