Ресурс нової бензоріжучої техніки багато в чому залежить від якості її підготовки до подальшої експлуатації. Як правильно обкатати бензопилу європейського або китайського виробництва з максимальною ефективністю?
Маловитратний по часу і матеріальних вкладень процес обкатки нового інструменту позитивно позначається на його робочих характеристик і тривалості застосування.
Помірні навантаження протягом першого етапу обкатки сприяють повноцінній притиранні внутрішніх деталей, повної і недорогий виробленні призначеного міжремонтного і експлуатаційного терміну служби.
Зміст:
- Переваги заводський обкатки
- Критерії самостійного вибору моторних і ланцюгових масел
- Особливості приготування палива
- Підготовка до першого запуску
- Регулювання карбюратора
- Рекомендації щодо початкового етапу обкатки
- Як продовжити ресурс нової гарнітури?
- Підготовка до експлуатації бензопил китайського виробництва
- Розбір суперечливих гарантійних ситуацій
Переваги заводський обкатки
Слід зазначити, що нові пилки багатьох провідних виробників в обкатці не потребують. Приробітку поршневої групи та робочого обладнання за спеціальною технологією проводиться безпосередньо в процесі контрольних випробувань.
Скорочення часу цього етапу сприяє хромування внутрішнього діаметра циліндра та нанесення зносостійких покриттів на робочі поверхні навантажених деталей. Тим не менш, рекомендації з щадного режиму перших годин роботи інструменту залишаються в силі.
Критерії самостійного вибору моторних і ланцюгових масел
У складі рекомендованих виробником моторних і ланцюгових масел міститися спеціальні присадки, що забезпечують робочих поверхонь повноцінну мастило в широкому діапазоні робочих температур.
Економити на якості мастильних матеріалів не слід, тому при виборі потрібно віддати перевагу мастильним матеріалам брендів Штиль, Хускварна або Орегон. Моторні масла цих виробників для двотактних ДВЗ можна купити в спеціалізованих магазинах або торгових представництвах дилерських компаній.
Особливості приготування палива
Кожна бензопила відрізняється від однотипних моделей, особливостями конструкції, дозуванням топливомасляной робочої суміші, тому навіть при наявності належного досвіду рекомендується ознайомитися з вмістом прикладеній інструкції з експлуатації.
Для приготування палива радять використовувати свіжий бензин з октановим числом не нижче 90 і рекомендована виробником термостійке моторне масло, зазначеною інструкцією дозуванні.
Паливна суміш в кількості, достатній для одноразової роботи готується до пожежобезпечного металевої ємності, в кращому варіанті з герметичною пробкою. При відсутності рекомендованих виробником масел можлива заміна повноцінним аналогом категорії JASOFB або ISOEGB.
Бензин з масляним компонентом не повинен зберігатися більше 2-х місяців. Робочі властивості передержанной бензино-мастильній суміші з плином часу суттєво погіршуються.
Підготовка до першого запуску
Перед запуском бензопили необхідно переконатися, що механізм аварійної зупинки гарнітури вимкнений. Пуск двигуна здійснюється в рекомендованій інструкцією послідовності.
Після нетривалого прогріву силовий агрегат рекомендується вивести на середні обороти для перевірки системи змащення. Для цього достатньо потримати гарнітуру над аркушем паперу. Наявність масляної смуги свідчить про справність системи і повноцінної мастилі пиляльного ланцюга.
Підшипники ведених зірочок напрямних шин довжиною від 16 і більше дюймів змащуються індивідуально через 8-10 годин напрацювання.
Регулювання карбюратора
Повноцінна обкатка нової бензопили передбачає правильну настройку паливної системи. Стандартна заводська регулювання карбюратора проводиться на основі усереднених даних, тому в залежності від зовнішніх факторів потребує корегування.
Пила з відрегульованим карбюратором повинна швидко набирати обороти, в рівній мірі стабільні на робочому режимі і обертах холостого ходу. Про належному якості повітряно-паливної суміші також свідчить коричневий колір ізолятора свічки запалювання.
Рекомендації щодо початкового етапу обкатки
- Практика обкатки нової бензопили без пильної гарнітури в корені неправильна, оскільки в припрацювання потребують всі її рухомі елементи.
- Стандартна тривалість обкатки становить кілька годин. У будь-якому випадку, конструкція бензопил будь-якого якісного і цінового рівня не передбачає тривалої роботи двигуна на холостих обертах.
- В такому режимі навантажені деталі поршневої групи та шатунно-кривошипного механізму відчувають істотний дефіцит мастила, що неминуче призводить до перегріву і форсованому зношування робочих поверхонь.
- Сумарний час обкатки на холостому ходу з періодичними прогазовками по 25-30 секунд не повинно перевищувати 15-20 хвилин.
Категорично виключається робота обкатываемого двигуна без навантаження на великих оборотах. Більш того, неефективна обкатка інструменту на холостому ходу, кращий результат можна отримати при впливі помірних навантажень. Нову бензопилу можна використовувати для розпилювання деревини середньої щільності і невеликого діаметру в межах 100 мм.
Як продовжити ресурс нової гарнітури?
Досвідчені пильщики практикують добову витримку нової пильної гарнітури в ємності з гарячим, температурою не більше 60°З ланцюговим маслом.
Така процедура, відома під назвою стабілізації внутрішньої структури металу позитивно позначається на його стійкості до зовнішніх навантажувальних і температурних впливів. Ідентична технологія рекомендована для обробки пилкових комплектів, що використовуються в якості змінного устаткування.
В процесі обкатки необхідно періодично контролювати натяг ланцюга, наявність в резервуарі ланцюгового мастила та його подання в робочу зону розпилу. Перевірку механізму аварійної зупинки ланцюга краще відкласти до напрацювання певних робочих навичок.
Підготовка до експлуатації бензопил китайського виробництва
Стандартна обкатка китайської бензопили передбачає застосування тільки фірмових моторних масел, розроблених з урахуванням робочих характеристик китайського бензопильного асортименту.
Потужні здебільшого китайські моделі працюють на моторних і ланцюгових оліях зі спеціальними присадками, які позитивно позначаються на стабільності їх робітників і експлуатаційних параметрів.
Розбір суперечливих гарантійних ситуацій
На етапі обкатки частіше проявляються приховані дефекти, які сервісно-ремонтні служби протягом часу гарантійних зобов’язань повинні усунути безкоштовно. Спроби самостійної ліквідації серйозних несправностей, що можуть стати підставою для відмови від гарантійного ремонту сервісними фахівцями.
Виявлені виробничі дефекти, серйозні відмови і несправності усуваються в сервісних центрах безкоштовно за умови, що несправний вузол чи агрегат не має явно виявлених слідів самостійного ремонту.
Неповна вироблення ресурсу пильної гарнітури в перелік виробничих дефектів не входить, заміна шин і ланцюгів проводиться в платному варіанті. В гарантійному ремонті може бути відмовлено, якщо сервісною службою буде доведено застосування сурогатних витратних паливних і мастильних матеріалів.
УВАГА!!! ЦІНА ВКАЗАНА В РУБЛЯХ
