Побутові і професійні бензопили комплектуються простими по конструкції і надійними в експлуатації двотактними двигунами внутрішнього згоряння. Значна частина відмов приводу відбувається із-за несправностей паливної системи. Чому заливає свічку на бензопили та як усунути цю несправність своїми руками?
Комплектуючі весь бензопильный асортимент силові агрегати працюють на точно дозованої суміші палива і спеціального моторного олії, призначеного для експлуатації двотактних двигунів.
У карбюраторі паливо і повітря змішуються в пропорції 1:16, після чого повітряно-бензинова емульсія подається в камеру згоряння.
Зміст:
- Наслідки роботи двигуна з ненастроенным паливним обладнанням
- Алгоритм визначення причин поганого сумішоутворення
- Ризики застосування неякісного палива
- Рекомендації по усуненню несправностей
- Критерії вибору та експлуатації свічок запалювання
Наслідки роботи двигуна з ненастроенным паливним обладнанням
Від складу суміші залежать тягові характеристики двигуна і тривалість його ресурсу.
- Робота на бідній суміші ініціює падіння потужності, перегрів циліндра і інтенсивний знос навантажених деталей і вузлів бензопили.
- Не менш небезпечна робота на багатій суміші. Несправність виявляється збільшенням часу виходу на робочі оберти, підвищеною витратою палива, дымлением з глушника.
- Також має місце інтенсивне утворення нагару в камері згоряння, втрата рухливості поршневих кілець.
Алгоритм визначення причин поганого сумішоутворення
У будь-якому випадку, мокра свічка на бензопили вказує на явно виражену диспропорцію у складі топливовоздушной емульсії. Вже при співвідношенні палива і повітря 1:14 погіршуються умови іскроутворення, нестача повітря перешкоджає нормальному згорянню стиснутої в камері згоряння паливоповітряної емульсії.
Основні причини переобогащенія суміші в більшості випадків стандартні:
- засмічення фільтра повітрозабірника;
- неправильне регулювання карбюратора;
- перебої в роботі системи запалювання;
- також не виключається погану якість бензину і порушення послідовності запуску силового агрегату.
Ризики застосування неякісного палива
У складі різних низькооктанових бензинів і паливних сурогатів є спиртові компоненти, для повного згоряння яких потрібно більше часу. Економічність застосування такого палива сумнівна, оскільки є ряд факторів, що підтверджують неефективну роботу і форсований знос двигуна.
Замаслюванню свічки сприяє застосування термостійких моторних масел для 4-х тактних двигунів, великий знос компресійних кілець або всієї поршневої групи в цілому.
Рекомендації по усуненню несправностей
У першому випадку проблема вирішується приведенням у справний стан повітрозабірного пристрою. Такий, що виробив ресурс паперовий фільтр рекомендується продути зворотним потоком повітря, в кращому випадку замінити. Способи очищення фільтрів інших типів вказані у прикладених керівництві з експлуатації.
- Регулювання карбюратора проводиться на прогрітому до робочої температури двигуні. Силовий агрегат виводиться на оптимальний режим обертанням регулювальних гвинтів кількості та якості суміші. Успіх роботи визначається знанням конструкції системи топлівопітанія, взаємодії всіх комплектуючих.
- Зокрема, підвищена складність регулювання карбюраторів з вбудованими компенсаторами і іншими елементами автоматичного управління. Таке обладнання налаштовується за допомогою спеціальної апаратури, якою комплектуються сервісно-ремонтні центри.
Якщо двигун налаштуванні не піддається, причиною надлишку палива в емульсії може бути порушення герметичності клапана або зависання самого поплавця карбюратора.
Кінцевий результат виконаної роботи:
- швидкий набір оборотів;
- стабільна робота на режимі холостого ходу;
- відновлення параметрів тягових;
- відсутність підвищеного димлення і детонаційних шумів.
Критерії вибору та експлуатації свічок запалювання
Найпростіший індикатор якості суміші — це фарфоровий ізолятор центрального електрода свічки запалювання. Будь-який відтінок коричневого кольору свідчить про нормальному якості суміші, білий або закопчений ізолятор вказує на бідний або переобогащенный складу емульсії.
Гартівне число експлуатованої свічки повинно відповідати заявленим вимогам.
- Причиною замасливания може бути так звана «холодна» свічка, яку візуально можна визначити за коротким ізолятора. Перебої в искрообразовании можливі при неправильному регулюванні зазору чи з-за природного вигоряння контактів.
- Рекомендована відстань між контактами свічки вказано в інструкції, при відсутності інформації можна орієнтуватися на стандартне значення 0,7-1 мм При меншому зазорі знижується ефективність підпалу топливовоздушной емульсії, при збільшеному — можливі перебої в искрообразовании.
- Пропалювати відсирілу або замасленную свічку на відкритому полум’ї не рекомендується через ризик утворення тріщини і передчасного виходу з ладу.
Перезбагачення суміші в камері згоряння технічно справною бензопили усувається продувкою двигуна. Для цього достатньо вивернути свічку і кілька разів провернути колінвал ручним стартером.
УВАГА!!! ЦІНА ВКАЗАНА В РУБЛЯХ
