Як зарядити автомобільний акумулятор
З проблемою розрядженого акумулятора стикалися майже всі автомобілісти. Не будемо вдаватися у причини події, розглянемо, чим і як виправити ситуацію. В даному випадку проблему зарядки автомобільного акумулятора можна вирішити двома способами.
Спосіб перший
Це, так званий, швидкий спосіб підзарядки акумулятора для тих, хто обмежений у часі, а машину треба завести якомога швидше. Батарею в цьому випадку можна не знімати з автомобіля. Що ж потрібно зробити для зарядки автомобільний акумулятор в такому випадку?
Отже, по порядку. Від’єднуємо від батареї обидва дроти (знімаємо їх з клем і відкладаємо подалі). Під’єднуємо дроти виходу підзарядний пристрій до клем акумулятора згідно з маркуванням – «+» з плюсовою клемою, а «-» – з мінусовою. На затискачах подзарядника вказана полярність, її не можна переплутати!
Виставляємо регулятор струму на максимум і вмикаємо зарядний в мережу живлення. Хвилин через 20-30 від’єднуємо проводу зарядника і закріплюємо автомобільні проводів на клемах батареї. Знову-таки, дотримуйтесь полярності! Наступним дією запускаємо двигун. Пускового струму цілком вистачить на запуск, а далі генератор все зробить сам. Для впевненості можна поганяти двигун хвилин 5-10 на великих оборотах.
Спосіб другий
Якщо часу у вас достатньо, то краще провести повну зарядку автомобільного акумулятора. Для цього звільняємо батарею від проводів і витягуємо її з-під капота. Заносимо її в гараж або, за відсутності такого, у квартиру. Проводити процес підзарядки потрібно проводити в сухому приміщенні. Готуємо акумулятор до процесу – очищаємо клеми від окислів і прочищаємо вентиляційні отвори в пластмасових пробках банок. Потім закріплюємо затискачі проводів зарядного пристрою, «плюс» – до плюса, мінус до мінуса. Виставляємо зарядний струм на мінімум і вмикаємо зарядник в розетку.
Увага! Спочатку під’єднуємо дроти до акумулятора, а тільки потім включаємо в мережу, а не навпаки! Повна зарядка батареї відбувається за 24 год. При повному заряді акумулятора на подзарядном пристрої засвітиться індикатор закінчення процесу. Автомобільний джерело живлення готовий до експлуатації і його можна встановити в машину.
Який зарядник вибрати?
Як зарядити автомобільний акумулятор ми вже знаємо. Тепер розглянемо питання, які виникають при виборі пристрою підзарядки. У продажу зустрічаються два типу зарядников. У одних на передній панелі, поряд з регулятором, встановлений вольтметр, в інших – амперметр. Природно, постає питання – в чому різниця? Для акумулятора, в принципі, різниці немає. Він зарядиться і тим і іншим пристроєм. Різниця буде в витрачений особистому часі. Пристрої, обладнані амперметром, виробляють заряд на основі постійної величини сили струму.
Тобто, акумулятор 60А*год вимагає для заряду струм в 6 ампер. Величина зарядного струму повинна становити 0,1 від ємності батареї. В процесі зарядки сила зарядного струму падає і необхідно періодично коригувати її регулятором. До того ж, в кінці процесу з акумулятора відбувається рясне виділення газу.
Щоб знизити газовиділення, доведеться плавно знижувати силу струму по мірі підвищення зарядного напруги. Батарея буде вважатися зарядженої, якщо сила струму на амперметре не буде змінювати своє значення протягом 1-2 ч. Недолік таких пристроїв – вони вимагають постійного вашої присутності.
Пристрої, обладнані вольтметром, проводять заряд на основі постійної напруги. У цьому випадку на зарядженість батареї безпосередньо впливає зарядний напруга. Чим вище подається напруга, тим менше часу витрачається на зарядку. При напрузі в 16,4 В акумулятор повністю заряджається протягом 24 годин. Однак потрібно знати, що в момент включення приєднаного до батареї зарядного пристрою, вихідний струм може бути 40-50 А (на цю величину впливає ємність акумулятора). Тому всі пристрої для зарядки обладнані обмежувачем максимального струму в межах 25 ампер.
В процесі зарядки методом сталості напруга, «вольтаж» на клемах батареї буде прагнути зрівнятися з напругою зарядника, а сила струму буде знижуватися, прагнучи до нуля в кінці процесу. У зв’язку з цим, весь процес зарядки проходить в автоматичному режимі. Вашої участі тут не потрібно. Про закінчення зарядки просигналізує загорівся зелений індикатор на панелі заряджаючого пристрою.
Про заходи безпеки
При будь-якій роботі з обслуговування акумулятора потрібно пам’ятати, що в його ємностях знаходиться кислота! Тому всі роботи потрібно виробляє в гумових рукавичках. При проходженні електричного струму через електроліт, у повітря виділяється велика кількість сірчистого газу. Так що, якщо ваш акумулятор заряджається простоїть ніч у коридорі, до ранку, ви отримаєте перевищення всіх допустимих норм по вмісту сірки в повітрі.
З цього випливає, що процес зарядки автомобільного акумулятора потрібно проводити в приміщенні, що має хорошу вентиляцію. І ні в якому разі не залишати ввімкнену зарядний пристрій в квартирі без нагляду. Побутова електрична мережа може не витримати такої довгої навантаження.
Раджу прочитати – вам сподобається:
? Саморобна зарядка для мобільного телефону
? Простий джерело живлення
? Зроби сам паяльник на 12 вольт
Тепер подивіться це корисне відео:
