Заміна розподільного валу (распредвала) проводиться у таких випадках:
У цій статті я детально розповім про те, як замінити распредвал своїми руками на прикладі двигуна SOHC (4G18). Характерною відмінністю даного розподільного вала є те, що він встановлений в отвір підшипників в тілі ГБЦ.
Распредвал двигуна SOHC працює з клапанами допомогою коромисел, які встановлені на осях і кріпляться до верхньої площини головки блоку циліндрів за допомогою болтів. Двигуна DOHC відрізняються тим, що кулачки распредвалів впливають на натискні важелі, які одним кінцем спираються на торцеву частину стрижнів клапанів, іншим – на гидрокомпенсаторы зазорів в приводі клапанів. Зняти натискні важелі в такому ДВЗ можна після того, як будуть зняті розподільні вали. Параметри валів визначаються однаково для кожного з двигунів, різниця тільки в розмірних даних.
Заміна распредвала: необхідний інструмент:
Заміна распредвала: необхідний інструмент:Як замінити распредвал — детальна інструкція
1. Необхідно зняти повітряний фільтр.
2. Після цього слід зняти кришку ГБЦ
3. Демонтуйте коромисла разом з обома осями коромисел.
Порада: Зняті коромисла з віссю і плунжерами гідрокомпенсаторів тримайте в такому ж положенні, ні в якому разі не перевертайте, в іншому випадку пустот гідрокомпенсаторів може витекти масло. Якщо ви не збираєтеся робити заміну коромисел, то знімати з осей їх немає необхідності, в такому разі вони залишаться на своїх місцях, і не потрібно буде підробляти кожен ролик до своєму кулачку на распредвале.
4. Тепер потрібно від’єднати колодку джгута проводів від датчика фази, для цього натисніть на її пружинний фіксатор.
5. Відкрутіть три кріпильних болти, якими корпус датчика фази кріпиться до голівки блоку циліндрів.
Важливий момент: Будьте уважні, на одному з болтів встановлений «масовий» провід, тому збираючи все в зворотній послідовності, не забудьте поставити його на місце.
6. Відокремте корпус датчика від головки блока, для цього скористайтеся викруткою.
7. Зніміть корпус. Зверніть увагу, корпус датчика фази посаджений на герметик, тут немає ніякої прокладки.
8. Зняти розподільний вал прямо на машині заважає повітряний фільтр, точніше його кронштейн кріплення, тому зніміть його, для цього відкрутіть три кріпильних болтів.
9. Дістаньте тримач джгута проводів з отвори кронштейна, потім зніміть сам кронштейн.
10. Акуратно зніміть зубчастий шків розподільного валу.
11. Дістаньте розподільний вал з ліжка блоку циліндрів, будьте обережні, щоб не пошкодити гострими краями робочі поверхні підшипників.
12. У разі якщо на новому розподільчому валу відсутня екран датчика фази, відкрутіть болт кріплення екрану, потім зніміть екран зі старого валу на новий.
Важливий момент: На двигунах типу DOHC даний екран розташований на випускному распредвале.
13. Зробіть детальний огляд розподільного валуна різьбленні для кріплення екрану датчика фази і зубчастого шківа не повинно бути слідів зносу або пошкоджень, а на наполегливому кулачку 3 – будь-яких слідів серйозного зносу або вм’ятин. На поверхнях кулачків 1 і опорних шийок 2 не повинно бути пошкоджень, поверхня повинна бути добре відполірована. Також неприпустимі будь-які заусенци, задираки, і забої. Якщо на робочих поверхнях кулачків 1 помітні сліди перегріву або заїдання, глибокі подряпини або сліди зносу — необхідна заміна распредвала.
!!! Увага: Ні в якому разі не намагайтеся провести шліфування кулачків розподільного валу з метою усунення слідів зносу, оскільки изменняя розміри профілю кулачків ви порушите фази газорозподілу.
16. Використовуючи мікрометр, зробіть виміри висоти профілю кулачків (висота між потиличною частиною кулачка і вершиною) після цього порівняйте показання мікрометра з мінімально допустимим розмірами (згідно з табл. 5.1).
У разі критичного зносу необхідно замінити розподільний вал оскільки шліфування або підгонка кулачків неможлива. Спробувати можна, однак після цього у вас 100% будуть проблеми з ГРМ (газорозподільний механізм). Читайте також що таке ремінь грм і чим небезпечний його обрив. 
17. Для того щоб перевірити радіальне биття шийок розподільного валу доведеться їхати в спеціалізовану майстерню, які обладнані спеціальними пристроями для цього. У випадку биття більше 0,02 мм або нестерпності шийок — потрібна заміна распредвала, будь-яка правка або вирівнювання вкрай неприпустимо.
Важливий момент: У випадку встановлення нового розподільчого вала потрібно замінити коромисла клапанів. Після закінчення ремонту рекомендується застосовувати спеціальні протизадирні антифрикційні присадки марки 1051396EP або інші мають аналогічні властивості.
18. Після того як встановіть распредвал, встановіть всі демонтовані деталі в зворотному порядку. Видаліть залишки герметика з поверхонь корпусу і ГБЦ перед установкою корпусу датчика фази, потім нанесіть новий герметик.
Порада: Не обезжиривайте привалочные поверхні корпусу датчика і головки блоку циліндра, просто ретельно очистіть їх від залишків масла та інших забруднень, використовуючи дрантя. Така обережність забезпечить кращу і більш надійне з’єднання, крім того у разі необхідності в майбутньому розбирання буде більш простою.
!!! Увага: Запуск двигуна можна здійснювати лише після кількох годин після завершення встановлення розподільного вала. Це пояснюється особливістю герметика, для його полімеризації.
19. Зробіть регулювання натягу ременя приводу розподільного вала, а також ременя приводу генератора, ременя приводу насоса гідропідсилювача рульового механізму, компресора кондиціонера і водяного насоса.
На цьому мою розповідь про те, як замінити распредвал своїми руками — завершений. Робіть все по інструкції і у вас неодмінно вийде!
