Всім привіт! Сьогодні розповім як замінити паливний фільтр на KIA Magentis 2.0, 2003 р. в. Враховуючи дефіцит інформації і керівництв по ремонту цієї марки, і в суті цієї моделі автомобіля, думаю стаття буде дуже корисна для власників цього автомобіля. Розповідати про те, коли необхідно міняти паливний фільтр і які бувають наслідки несвоєчасної заміни паливного фільтр я не буду, про це неодноразово писав у статтях: Причини і ознаки несправності паливної системи, а також: Як замінити паливний фільтр своїми руками? В даному випадку автомобіль вів себе цілком адекватно, єдине, що було помічено – це невеликі ривки під час розгону, крім того попередня заміна проводилася попереднім власником невідомо коли. Тому було вирішено виконати заміну паливного фільтра на КІА Маджентис своїми руками.
На мій жаль, паливний на Маджентисе розташований глибоко, а саме під сидінням в баку. Це дещо ускладнювало процес, оскільки якби фільтр розташовувався під кузовом, на заміну пішло б набагато менше часу і сил. А так довелося знімати паливний насос і фільтр грубої очистки палива. Що з цього вийшло читайте далі…
Для того щоб замінити паливний фільтр вам потрібно мінімальний набір інструментів:
Як замінити паливний фільтр Кіа Маджентис 2003 — покрокова інструкція
Примітка: якщо на фото вам погано видно тисніть на нього і воно збільшиться!
1. Першим ділом глушимо двигун, ставимо машину на ручник.
2. Далі відкидаємо задні сидіння, для цього необхідно натиснути на кнопку біля підголівника. См. фото.
3. Далі перед нами відкривається така картина. Цей горбок прикритий обшивкою нам доведеться демонтувати . Обшивка кріпиться на пістони і кілька шурупів під викрутку. Пістони виходять з працею, довелося зламати кілька.
4. Коли обшивка металевого “горбка” (не знаю як це назвати, і не розумію для чого воно там…) знята, приступаємо до відкручування цього металевого виробу. Використовуємо ключ на “12”, бажано щоб була головка.
5. Після того як зняли цю металеву штуку, побачите кришку, в яку входить провід. Ця декоративна кришка, щось на зразок пильовика, не переживайте під нею ви не побачите бак і бензин :-). Знімаємо кришку, а також від’єднуємо колодку живлення безонасоса. См. фото.
6. Відключили живлення бензонасоса, тепер наше завдання позбавитися від тиску в паливній системі, для цього можна витягнути запобіжник, (якщо ви знаєте де він), або можна просто відключити живлення бензонасоса і завести мотор. Заведіть двигун і дочекайтеся поки він затихне, у мене чомусь заглох буквально відразу, у деяких ще працює кілька хвилин. Після того як мотор заглух, спробуйте ще раз його завести, якщо не виходить, значить все ок.
7. Далі, піднімаємо кришку капота і знімаємо “-” клему, це робимо в цілях безпеки, якщо хто не зрозумів.
8. Тепер необхідно прибрати всю пил з кришки бензонасоса, використовуючи пилосос або суху ганчірку. Ваше завдання зробити робоче місце максимально чистим, щоб після того як ви відкрутіть паливний насос нічого не потрапило в бак.
9. Від’єднуємо паливні шланги. Один кріпиться на хомуті, другий за допомогою болта на “10”, відкручуємо торцевим ключем. Перед тим як окручивать і знімати шланги рекомендую підставити якусь ємність, є ймовірність, що поллється паливо.
10. Використовуючи викрутку або ключ на “8”, відкручуємо болти кріплення паливного насоса. У мене викруткою не вийшло, тому відкручував головкою. Коли всі болти відкручені, акуратно, не поспішаючи, дістаємо паливний насос в зборі. Будьте гранично акуратні, там складна конструкція, плюс до всього він дістається, як би з легким поворотом.
11. Ось так виглядає паливний насос в зборі з фільтрами (тонкої і грубої очистки), патрубками і поплавцем.
12. Приступаємо до другого етапу — розбирання паливного насоса. Першим ділом відключаємо патрубок подачі палива. Як відключити зазначено на фото.
13. Відкрутіть два шурупи кріплення паливного фільтра до металевого каркасу паливного насоса. Після цього починається найскладніше, для мене принаймні. Справа в тому, що фільтр грубої очистки (сіточка) дуже щільно сидить на фільтрі, тримається вона на невеликих виступах (шипах), які не дозволяють сіточці впасти. Враховуючи той факт, що це пластик, який довгий час був у бензині, плюс постійні нагрівання і охолодження — існував дуже великий ризик пошкодження цієї сіточки. Загалом діяв таким чином, використовуючи плоску викрутку, підковирнув одне “вухо”, під нього бажано що-небудь підкласти, потім подковыриваем друге і так по колу. У підсумку всі поту будуть не в зацепи, після чого досить потягнути на себе і сіточка зійде з фільтра. Вибачте, фото лише одне, не було можливості фоткати, руки були зайняті, та ще й у бензині, шкода було фотика 
14. Фільтр грубої очистки знято.
15. Коли сіточка знята, необхідно дістати паливний насос, він розташований всередині паливного фільтра. Перед тим як потягнути насос на себе, необхідно відключити живлення насоса, однак зробити це не дозволяє корпус фільтра. Тому акуратно тягнемо паливний вниз, насос вийде з фільтра разом з трубкою, після того як харчування з’явиться у віконці паливного фільтра, вимкніть живлення, сдавив його штекер в певному місці.
16. Фільтр від’єднаний від паливного насоса, сіточку зняли, тепер відкрутіть металеві кріплення, якими фільтр кріпиться до металевого каркасу паливного насоса.
17. Їдемо далі. Все складне позаду, залишилося зробити дуже мало. Дістаємо ущільнювальне кільце, яке постане в новий паливний фільтр.
18. Використовуючи підручні засоби, приступаємо до миття сіточки і всіх складових паливного насоса.
19. Ось частина бензину, якій промывались брудні частини. На фото погано видно, плюс, основна бруд була выковыряна на ганчірочку.
20. Ось і все, можна приступати до збірки, вона проводиться в зворотній послідовності. Не забуваємо встановити ось це колечко і чорну гумку у вигляді підкови, про яку я забув. Довелося знову знімати сіточку :-(. Також не забудьте підключити клему АКБ.
Новий і старий фільтр. На перший погляд жодних відмінностей. Подивимося, що там всередині.
А всередині виявилося ось така картина. Не знаю страшна вона чи ні, на мій погляд нормальний фільтруючий елемент, трішки забруднений бензинном. Справа в тому, що я не в курсі який колір повинен бути спочатку. Але все одно добре, що поміняв, тепер двигун працює чистіше і рівніше.
На цьому у мене все. Заміна паливного фільтра на КІА Маджентис 2003 проведена успішно. Бажаю вам успіхів у роботі, вірте в себе і у вас все вийде. Спасибі за увагу і за терепение тих, хто дочитав цей довгий пост до кінця. Кому сподобалося пишіть коменти, діліться в соц.мережах з друзями, буду вам дуже вдячний.
Джерело: http://avtopulsar.ru/
