Задній або передній привід — що краще вибрати? |

Серед “водив” чимало різних суперечок і розбіжностей, найбільш популярними є суперечки щодо того, який двигун вибрати краще: дизель або бензин, варто встановлювати ГБО, а також про те який привід краще – передній або задній.

Я нерідко сам ставав свідком таких перепалок, тому сьогодні вирішив, так би мовити, викласти в письмовому вигляді свою точку зору з цього приводу. Сьогодні, я спробую об’єктивно підійти до питання “приводности” і зробити деякі висновки для того щоб вам було легше зробити вибір на користь того чи іншого типу приводу.

Передній привід або FWD (Front Wheel Drive) задній привід RWD (Rear Wheel Drive), мають свої переваги і недоліки, крім того їх часто прийнято використовувати виходячи з конкретних вимог. Саме з цієї причини не можна однозначно визнати “кращим” того чи іншого претендента.

Зміст

Трохи історії

Якщо заглибитися в витоки, то можна знайти цікаві факти про створення першого автомобіля, який природно був задньопривідним. Цей тип приводу довгий час був єдиним і використовувався на всіх автомобілях тих часів. В один прекрасний день комусь (не буду заглиблюватися в деталі), прийшла ідея створити передньопривідний автомобіль, після чого і почалися всі ці нескінченні суперечки і дискусії на тему: “Що краще тягнути або штовхати?”.

Отже перейдемо безпосередньо до порівняння

Серед “плюсів” передньопривідних авто можна виділити:

Більш легка і компактна складання, а значить і більш легкий вага, отже автомобіль буде більш економічним. Враховуючи нинішні ціни на паливо, економічність, мабуть, самий головний параметр при виборі автомобіля.

З FWD зручніше паркуватися, оскільки провідні колеса спрямовані в бік ймовірної паркування, це дуже актуально в зимовий час.

Передньопривідні автомобілі мають кращу прохідність. Це пояснюється тим, що передні провідні колеса навантажені масою двигуна, що забезпечує прекрасне зчеплення провідних коліс з дорогою передньопривідного автомобіля.

При поворотах провідні колеса повертаються в бік повороту, а не йдуть по дотичній до траєкторії руху автомобіля, що дозволяє більш повно реалізувати енергію двигуна для руху по заданому напрямі.

Незважаючи на таку кількість серйозних переваг є у переднього приводу і недоліки.

Серед “мінусів” передньопривідних авто можна виділити:

Недостатня маневреність або поворотність”.

В автомобілях з FWD на передні колеса покладені відразу дві функції: управління та тягова сила, задня пара коліс просто обертається, виконуючи роль візки. Саме з цього керованість передньопривідних авто поступається задньопривідним “побратимам”.

Передній привід не дозволяє реалізувати більш ~250 л. с. (без обліку руху по прямій).

На машинах з FWD на слизькій дорозі ризик заносу провідних коліс дуже великий, при цьому його практично неможливо контролювати. Для водія-початківця це може стати справжнім випробуванням, результат якого іноді вельми плачевний.

Коли передньопривідний автомобіль рушає, машина “сідає на дупу”, в результаті знижується зчеплення провідних передніх коліс з дорогою, нерідко це закінчується пробуксовкою коліс аж до повного застрягання машини на місці.

Развесовка 50/50 на автомобілях з переднім приводом неможлива.

У випадку занесення водієві машини з FWD необхідно діяти з точністю до навпаки порівняно з задньопривідними машинами. Переднеприводному авто щоб впоратися з невеликим занесенням по рівній дорозі необхідно трохи піддати “газу”, це стабілізує курс автомобіля. Іноді пересідаючи з RWD на FWD, водії забувають про це і починають гальмувати або скидати швидкість як на задньому приводі, в результаті потрапляють в неприємні, а іноді і фатальні ситуації.

Можливо ви дізналися щось нове? Напевно зараз ви почали сумніватися, чи правильно вибрали привід свого автомобіля? Не поспішайте підводити підсумки, адже попереду ще “за і проти” заднього приводу.

Серед “плюсів” задньопривідних автомобілів:

Краща керованість і “чутливість” керма.

У кожній осі своє призначення передня — для управління, задня — для тяги.

На машинах з RWD велика перевага під час розгону, оскільки задні колеса навантажуються під час рушання, з-за чого збільшується зчеплення коліс з дорогою.

На задньопривідних авто можливий контрольований замет “задка”, якщо ж занос не припустимий чи небажаний, з ним без особливої праці можна впоратися. Інтуїтивно керування автомобілем з RWD набагато простіше передньопривідного аналога.

Серед “мінусів” задньопривідних автомобілів:

Збільшений вага за рахунок більш громіздкої конструкції, отже великі втрати і перевитрати палива.

Карданний тунель уздовж усього салону.

Задньопривідний автомобіль поступається по прохідності переднеприводному.

Можливо комусь здасться, що мінусів трохи і автор, тобто я, явно підіграє” машин з RWD. Однак це не так, недоліків дійсно не так багато, можливо саме з цієї причини задній привід перевершує передній за кількістю примірників, а також прихильників цього типу приводу. До слова сказати, передньопривідні авто і спорт — несумісні речі, чому читайте вище.

Враховуючи вищесказане, можна підвести деякі підсумки

Незалежно від того який тип приводу ви вибрали, перед покупкою або безпосередньо після неї вам необхідно знати про його плюси і мінуси, для того щоб на дорозі в який-небудь безглуздої або аварійної ситуації ви не відкрили для себе щось нове про свою машину. Такі відкриття можуть коштувати вам життя, або автомобіля якщо пощастить…

Якщо ви фанат” божевільних швидкостей, дріфту та інших гоночних маневрів, то відмінності між RWD і FWD не такі вже й суттєві. Тому, якщо для вас трохи більший витрата палива або поведінку автомобіля при рушанні не сильно важливі, то сміливо “закривати очі” на те який привід буде у вашого нового автомобіля, найголовніше, щоб ви знали про його особливості, як хороших так і не дуже.

Який би привід ви не вибрали в аварійній ситуації, при часткової або повної втрати керованості, вам необхідно зберігати спокій і діяти строго за правилами про яких я писав вище. Якщо у вас передній привід і вас “понесло”, акуратна подгазовка врятує вас, кинете “газ” — разобьетесь або як мінімум повністю втратите управління. У задньопривідних автомобілів все навпаки, пам’ятайте про це.

Любите керовані замети, але при цьому купили передньопривідний автомобіль? Забудьте про них, в іншому випадку у вас можуть бути проблеми.

На закінчення хочу додати

Для різних завдань — свій привід, у кожного водія свої вимоги і манера водіння, а також різні вимоги.

Якщо ви збираєтеся використовувати машину в місті, часто буваєте в пробках, їздите на невисоких швидкостях — передній привід, то що вам потрібно.
Якщо ви часто їздите по трасі, слизькій дорозі і любите активну їзду — рекомендую вам задній привід.

Якщо ви нерішуча людина і не можете визначитися який тип приводу краще вибрати – передній або задній, можу порадити вам звернутися за порадою до фахівця або яким-небудь дилера, якщо і там не допоможуть — беріть повний привід з можливістю підключення і відключення, тоді точно не помилитеся! На цьому у мене все, буду закінчувати свій опус. Сподіваюся мої умовиводи і висновки допоможуть вам зробити правильний вибір. Спасибі за увагу, до нових зустрічей на АвтоПульсаре.