Який двигун краще: на 8 або 16 клапанів?

Для початківця автолюбителя досить нагальним питанням є : «Що краще: 8 або 16 клапанів?». Для відповіді на дане питання слід провести порівняльний аналіз двох двигунів.

8-ми клапанний двигун. Його будова.

Двигун даного типу має всього один розподільний вал, під контролем якого знаходиться система вприскування палива і відведення відпрацьованих газів. Таким чином, два клапана припадає на один циліндр (один, що відповідає за впорскування палива, інший — за відведення відпрацьованих газів). Так як звичайний двигун містить чотири циліндра, в сумі виходить 8 клапанів. Бувають двигуни з 6 і 8 циліндрами, але вони досить рідко зустрічаються. У процесі обертання розподільного валу, відкривається клапан з уприскуванням палива, або — з відведенням вже непотрібних газів.

16-ти клапанний двигун. Його будова.

Такий двигун відрізняється наявністю двох розподільних валів, що передбачає в два рази більше клапанів. Іншими словами, на один циліндр доводиться вже чотири клапана. Тут вже два клапана відповідають за впорскування палива та два — за відведення відпрацьованих газів.

8 клапанів. Плюси і мінуси.

Переваги:

1. Проста конструкція, яка виключає наявність гидрокомпенсатора.

2. Простий ремонт і обслуговування завдяки малій кількості механічних частин.

3. Невередливий до маслу: допустимо використання напівсинтетики.

Недоліки:

1. Істотно слабкіше, ніж двигун 16 клапанів: приблизно на 15-20 кінських сил. Відсутність швидких оборотів із-за повільного уприскування і випуску палива.

2. Велика витрата палива з-за того, що впуск і випуск відпрацьованих газів відбувається повільно.

3. Галаслива робота двигуна, яка особливо відчутна на великих швидкостях.

4. Часта регулювання клапанів для поліпшеної роботи двигуна.

16 клапанів. Плюси і мінуси.

Переваги:

1. Більш потужний двигун, що передбачає більшу максимальну швидкість і хороший розгін.

2. Маленький витрата палива завдяки конструкції двигуна і швидкої розгінної швидкості.

3. Тиха робота двигуна завдяки гидрокомпенсаторам і будові двигуна.

4. Автоматичне регулювання клапанів.

Недоліки:

1. Обов’язкове використання дорогого синтетичного масла.

2. Дорогий ремонт і сервіс з причини складної конструкції двигуна.

Соц закладки
Соц закладки