Як зробити підігрів керма своїми руками

На сторінках avtopulsar.ru ви неодноразово могли зустріти статті про те як зробити підігрів своїми руками, серед яких такі популярні інструкції як: підігрів дзеркал заднього виду, підігрів двірників та інші. Сьогодні серію інструкцій як зробити підігрів своїми руками поповнить моя нова стаття, на не менш актуальну тему — як зробити підігрів керма.

Кожна з вище перерахованих опцій відносно “молода”, проте як і все хороше, вони дуже швидко і досить міцно вписалися в список найпопулярніших і необхідних автомобільних опцій. Популярність і світове визнання легко пояснюється високим ступенем комфорту, завдяки цим, на перший погляд несуттєвих функцій, керування транспортним засобом стає більш приємним і приносить масу задоволення.

У сучасних автомобілях як наших так і зарубіжних, у тому числі бюджетного класу, все частіше можна зустріти якщо не більшість, то половину з перерахованих вище опцій, простіше кажучи кермо з підігрівом вже давно не викликає ні в кого подиву. З цим, як говориться, все зрозуміло, питання в тому, що робити тим, хто купив свій автомобіль до появи цих корисних фішок, або зовсім є володарем ВАЗа не самої нової моделі? Коротше кажучи, сьогодні ми знову будемо виправляти недоліки автовиробників і зробимо підігрів керма своїми руками.

Отже, до вашої уваги детальна фотоинструкция про те як зробити кермо з підігрівом, використовуючи підручні засоби в домашніх умовах.

Для здійснення задуманого знадобиться наступний набір інструментів і матеріалів:

Комплект підігріву сидінь «Омелько Горинич». Він знадобиться в якості донора, з нього ми візьмемо нагрівальні елементи у вигляді синього дроти. Крім того, у “Емелі” необхідно запозичити термореле, завдяки якому нагрів буде автоматично вимикатися, досягши певної температури.

Хороший клей.

Канцелярський ніж (або будь-який інший гострий).

Герметик.

Ізолента.

Маркер.

Двосторонній скотч.

Паяльник.

Коли все в наявності можна приступати.

Зміст

Підігрів керма своїми руками — покрокова інструкція

1. Першим ділом зніміть кермо. Процес не описую, т. к. у кожного він буде різним, як варіант можете подивитися цю інструкцію.

2. Далі доведеться трохи помалювати. Візьміть маркер і зробіть розмітку борозенок, які пізніше будуть прокладені нагрівальні елементи. Зі свого “Емелі” я витягнув майже 7 метрів дроту. Розмітку робіть на свій розсуд, можете зробити з мене приклад, див. фото крок приблизно 2-3 див.

3. Коли лінії нанесені, прийшла пора вирізати борозни під нагрівальний елемент. Для цього я використовував гострий ніж, якщо у кого є бормашина можете спробувати нею, мені здається з використанням відповідної насадки вийде не гірше, ніж у мене і можливо набагато швидше.

4. Провід, в принципі, і так повинен триматися, оскільки після того, як буде зроблений підігрів, кермо буде обтягнутий шкірою. Але я все-таки рекомендую посадити нагрівальний елемент на клей для більшої вірності так сказати. У місцях поворотів або вигинів можна зафіксувати положення за допомогою ізоляційної стрічки. Коли все підсохне її можна буде прибрати.

5. Після прокладки проводу я все покрив герметиком, це для того щоб канавки не відчувалися під шкірою. Зашпаклюйте канавки, потім можете прибрати зайве за допомогою ножа.

6. Коли всі елементи прокладені і заклеєні герметиком необхідно перетягнути шкірою кермо, як це зробити, ви можете дізнатися в одного з моїх старих статей.

7. Коли кермо з підігрівом готовий його необхідно підключити до харчування.

Тепер власне про те, як підключити наш підігрів керма

Варіантів є кілька:

Використовувати clockspring, у разі наявності “зайвих” проводів.

За допомогою контактної майданчики, використовуючи принцип так званих ковзних контактів.

Перший варіант мені не підійшов, т. к. зайвих проводів у мене не було, крім того розбирати равлика виключно заради того, щоб впихнути туди два дроти — не особливо хотілося. Коротше, вирішив підключити саморобний підігрів керма наступним чином:

У знайомого токаря замовив два мідні кільця по 1,5 мм завтовшки, потім кинув на них, як ви розумієте «+» і «-» .

За допомогою паяльника приєднав до них дроти і підключив через реле до акумулятора. Щоб уникнути проблем з-за залишеного включеним на ніч підігріву вирішив зробити щоб включення реле відбувалося тільки при включеному запалюванні.

За допомогою двостороннього скотча закріпив кільця на clockspring.

Між кільцями налив епоксидний клею, щоб не допустити замикання.

Один контакт залишив на «плюс», другий мінусовій взяв з рульового вала, в результаті один залишився не задіяний.

Навпаки кілець зробив контакт, розташував його в кермі, для цього довелося просвердлити в ньому отвір.

Потім все як слід заізолював, щоб не допустити контакту з кермом.

Потім вирішив поставити пружину для того щоб контакт постійно був притиснутий до кілець. Для цього використовував тонку пластинку, з одного боку, вона притискається до керма, а з іншого тисне на контакт.

Як то так… Тепер все це добро потрібно встановити на місце подальшої експлуатації.

Враження:

Підігрів керма своїми руками — цілком реальна задача, якщо до неї підійти з розумом.

Процес нагрівання досить швидкий і що найголовніше — рівномірний, буквально за 2-3 хвилини кермо досить теплий.

Читайте також:

Встановлення ксенону на ВАЗ 2110 своїми руками
Підсвічування замка запалювання на ВАЗ своїми руками
Установка камери заднього виду своїми руками
Робимо гідравлічний гальмо гальма ВАЗ своїми руками!

Триматися за такий кермо дуже приємно, а керувати машиною стало набагато комфортніше. Руки самі тягнуться до приємній, теплій, шкіряного керма Як і завжди після доробки того чи іншого автомобільного вузла у мене виникає одне і те ж питання: «Як я міг стільки років їздити без цього…?» Якщо вам сподобалася стаття рекомендуйте друзям в соцмережах, чекаю від вас конструктивних коментарів. Спасибі за увагу!