Наші автомобілі — не тільки відмінний засіб пересування, але і до того ж, засіб для транспортування невеликих вантажів. Якщо у вас пікап або мікроавтобус, то питання перевезення чого-небудь габаритного для вас не представляє складності, а якщо невелика легковик з кузовом хетчбек або седан, то це вже проблема.
Вихід, звичайно, є і не один, наприклад, можна просто змінити автомобіль, взяти в оренду якийсь вантажівка, попросити допомогти друга у якого є такий транспортний засіб або — просто встановити фаркоп на свій автомобіль. Останній варіант не тільки найбільш популярною спосіб вирішити проблему перевезення невеликих вантажів, але і до того ж ще й найдешевший. Маючи фаркоп, ви з легкістю зможете використовувати причіп, на якому, до речі, іноді можна привезти набагато більше, ніж на тому ж пікапі або мікроавтобусі.
Життя непередбачуване, і те, що ще вчора здавалося непотрібним і не представляє ніякого інтересу, завтра може дуже стати в нагоді. Деякі проблеми перевезення вантажів вирішують шляхом встановлення додаткового багажника на дах автомобіля, інші ж просто встановлюють фаркоп і чіпляють причіп.
Автомобільний фаркоп являє собою тягово-причіпний пристрій, за допомогою якого можна під’єднати причіп до автомобіля. Фаркоп може мати різне технологічне виконання, т. к. у всіх автомобілів різні точки кріплення. Інша справа причіпний гак, його виконання практично завжди однакове. Більшість “новачків” вважають фаркопом саме цей гак, незважаючи на те, що він лише один з елементів конструкції тягово-причіпного пристрою.
Причіпний гак являє собою металевий гак з кулею на кінці діаметр якого завжди однаковий — 50 мм. Такий стандарт дозволяє приєднувати до цього шару будь-який причіп, у якого також згідно стандарту отвір під гак буде відповідати діаметру кулі. Сам гак може мати різну форму, конфігурацію, кріплення і т. д.
Типи виконання фаркопів
Фаркопи умовно ділять на заводські і саморобні. Тобто, фаркоп можна купити в магазині, а можна виготовити своїми руками. Саморобні фаркопи – це не завжди виправдано, та своїми руками, так дешевше, проте дорога не прощає помилок, і іноді встановлюючи неперевірене обладнання на автомобіль, ви просто граєте в “рулетку”. Справа в тому, що, встановлюючи щось “своє”, ви не знаєте ні максимально допустимого навантаження на цей фаркоп, ні інших його важливих характеристик. Відірвавшись на ходу причіп може стати причиною великого ДТП, з усіма витікаючими… Як правило, “колхозят” фаркопи або ті, хто дуже любить і вміє щось майструвати, або ті, хто женеться за економією.
Що стосується заводських виробів, вони мають всі необхідні елементи для самостійної установки, виготовляються під конкретну марку автомобіля, перед продажем піддаються численним випробувань і тестів, тому краще все-таки купувати готові фаркопи провідних виробників.
Класифікація фаркопів
Фаркопи, крім типу виробництва, прийнято класифікувати також за навантажувальними показниками, тобто за максимальною вагою, який здатний витримати фаркоп при транспортуванні причепа з вантажем. Крім того, фаркопи виробляють з урахуванням класу самого автомобіля і його маси, справа в тому, що вага причепа не повинен перевищувати масу самого автомобіля.
Існує три основних класу:
- Малі — (вага причепа — до 1,5 тонни). Такі тягово-зчіпні пристрої ідеально підійдуть для середньорозмірних легковиків;
- Середні (вага причепа — до 2,5 тонн) у навантаженому стані. Цей клас фаркопів більше підійде для позашляховиків, кросоверів, а також мінівенів і універсалів;
- Великі (вага причепа – до 3,5 тонн). Фаркопи цього класу встановлюють на повноцінні рамні позашляховики, а також мікроавтобуси.
Конструктивні особливості
Фаркопи можуть мати кріпильні деталі платформи, які можуть бути скручені між собою болтами або звареними за допомогою зварювання. Що до самого кріплення платформ, то воно завжди болтове. Кріплення самого гака може бути, як болтовим, так і зварним, нерідко зустрічаються знімні варіанти гаків або такі, які можна легко трансформувати в робоче положення.
Зварні конструкції кріплення платформи вважаються більш зручними і надійними, т. к. автовласнику потрібно лише слідкувати за кріпленням платформи, проте, як не крути, метал старіє, корозія робить свою справу, і навіть зварні шви можуть руйнуватися.
Болтові з’єднання вимагають постійного контролю за станом болтів, проте навіть якщо болт «порве» або заіржавіє, його завжди можна замінити іншим, після чого можна сміливо продовжити експлуатацію фаркопа.
Типи кріплення гака до платформи
Незнімний фаркоп. Даний вид кріплення являє собою нероз’ємне з’єднання гака до платформи допомогою зварного шва, воно є найбільш простим і в той же час самим надійним з’єднанням. Недолік полягає лише в тому, що у вас не буде можливості від’єднати гак.
Умовно-знімний фаркоп. Кріплення гака до платформи реалізовано шляхом болтового з’єднання. Це з’єднання не менш надійне при правильній постановці питання, крім того у разі необхідності ви можете зняти гак і перевозити в багажнику або залишити вдома.
Знімний фаркоп. Дане з’єднання являє собою гак, що кріпиться до платформи за допомогою спеціального запірного пристрою. Монтаж і демонтаж такого гака виконується гранично швидко і просто.
Як правильно вибрати фаркоп? Корисні поради!
- Щоб правильно вибрати фаркоп слід врахувати деякі моменти, а також конструктивні особливості вашого транспортного засобу. Насамперед слід відповісти собі на питання: як часто ви збираєтеся використовувати фаркоп. Цей, на перший погляд, не зовсім важливий нюанс, насправді грає важливу роль і нерідко позначається на кінцевій вартості фаркопа. У випадку частої експлуатації я б рекомендував би купити фаркоп з нерозбірними конструкцією, це і дешевше, і доцільніше, ніж знімний гак.
- Тим, хто збирається час від часу використовувати фаркоп, я б радив купувати фаркоп з умовно-роз’ємним або швидкознімним з’єднанням. У разі, коли ви не користуєтеся фаркопом ви зможете зняти його і покласти у сухому місці, де йому буде не страшна ні волога, ні суворі дорожні реагенти. Фаркопи такого типу обійдуться дорожче, однак їх покупка буде виправданою.
- Вибираючи фаркоп, а також причіп, обов’язково врахуйте масу вашого авто, фаркоп повинен мати достатню для перевезення вантажів міцність, а причіп не повинен перевищувати масу автомобіля.
- Порадьтеся з продавцем або дилером, вони підкажуть який з варіантів найбільш вдало підійде для вашого авто. Наприклад, фаркоп для “рамников” може істотно відрізнятися від фаркопа для седана, у першому випадку він може складатися лише з платформи, яка кріпиться до рами й гака. Як ви розумієте, такий фаркоп не підійде для звичайних легковиків.
- Купуючи фаркоп, обов’язково перевірте: технічні характеристики виробу, наявність супровідних документів, гарантійного талона, інструкції по установці і експлуатації. Крім того, перевірте комплектацію фаркопа.
На цьому у мене все, дякую за увагу, впевнений, що отриманих знань вам буде досить для того щоб вибрати фаркоп для вашого автомобіля, який прослужить вам багато років. Бережіть себе і свій автомобіль. До нових зустрічей на АвтоПульсар!
