Питання, як скрутити спідометр, досить популярний серед автомобілістів, щодня в мережі з’являються нові статті про те, як змотати спідометр. Однак далеко не кожна стаття дає автовласникові уявлення про те, для чого це робити, коли є сенс скрутити кілометраж.
У своїй черговій статті я спробую розкрити цю тему і розібратися, як правильно скрутити пробіг і для чого це робити.
На мій погляд, у нашій країні показувати реальний кілометраж по-душі не кожному… З чим це пов’язано, та Бог його знає, частково із-за вигоди, яку планує отримати автовласник за автомобіль з маленьким пробігом. Та й чесно кажучи, в крові у “нашого” людини з давніх давен було бажання “нажитися” на “лопухах”, які вірять усьому, що написано…
Трохи історії…
У далекому минулому за часів “совєтів”, а також під час розвалу СРСР вітчизняний автопром займався випуском “останнього слова техніки” такого, як: Жигулі, Волга, а також їх побратима “Москвича”, якість збірки цих авто, м’яко кажучи, залишало бажати кращого. Відповідно ремонту довго чекати не доводилося, однак, все б нічого, якщо не тотальний радянський всепоглинаючий дефіцит. Запчастини для ремонту вищевказаних моделей було під силу далеко не кожному, це був дефіцитний товар.
Вже після якихось 100-150 тисяч пробігу, “диво техніки” під гордою назвою — “радянський автомобіль” вставав дубом і вимагав від свого власника, якщо не капітального, то вже точно серйозного ремонту. Капремонт передбачав заміну зчеплення, ходової частини, а іноді в разі зниження компресії і повної заміни поршневої групи.
Спробуй, як продати таку машину, та ще з таким пробігом на спідометрі… Розраховувати в таких випадках доводилося або повного дурня, який ні чорта не розуміє в техніці, або збільшити свої шанси і піти іншим шляхом. Ось якраз цим альтернативним шляхом для багатьох і стала процедура, під назвою: “скрутити пробіг” або “скрутити кілометраж” – кому як більше подобається. Назвати точну дату або прізвище того хто придумав як скрутити спідометр, сьогодні досить складно або взагалі неможливо. Однак мені здається, це мало кого цікавить. Важливо інше, що після того як власнику “Класики” вдавалося скрутити пробіг свого автомобіля, його шанси продати свій, тепер уже майже новий автомобіль зростали в рази. Мені здається, що це, мабуть, єдино вірна відповідь на питання — навіщо скручувати пробіг автомобіля. Головною метою є швидка продаж нібито нового автомобіля з маленьким пробігом і введення в оману потенційного покупця, який при погляді на маленький пробіг захоче купити авто, підігріваючи себе думкою про те, що під нього як говориться “не потрібно буде заглядати”!
З часом проблема стала глобальною і виробники вітчизняного автопрому поступово відмовилися від простих механічних спідометрів. На зміну примітивним спидометрам прийшли більш складні, напхані електронікою, які мали мало спільного зі своїми попередниками, і назвати їх “спидометрами” спочатку у багатьох язик не повертався. Але це ж “наша” людина… Хіба є в світі що-небудь таке, що загнала б у глухий кут “нашого Кулібіна”? Звичайно ж, ні! Після деяких спроб і помилок з’явилися народні умільці, які дізналися, як змотати спідометр навіть найсучаснішого зразка, незважаючи на його електронну начинку…
Класифікація сучасних спідометрів відбувається за такими параметрами:
Еволюція спідометра не припинилася і з часом для того, щоб скрутити кілометраж мати викрутку та елементарне поняття про те, що робити стало недостатньо. Питання, як скрутити спідометр став швидше проблемою просунутого електронника, а іноді і програміста.
Сучасні спідометри стали дуже складними і весь пройдений шлях у вигляді даних записується в електронну пам’ять спідометра, при цьому, щоб ускладнити життя “нашим” умільцям кілометраж нерідко захищений або здатний дублюватися в декількох місцях і модулях автомобільного “мозку”. При цьому самі блоки і модулі стали оснащуватися прив’язкою до конкретного авто і певного VIN-номером.
Ну, ось коротко пробіглися по історії і розібралися, для чого скручують спідометр, тепер пропоную поговорити про те, як змотати спідометр, а також про способи і варіанти проведення даного роду процедури.
Найпростішим способом як скрутити спідометр є, звичайно ж — механічний. Цей метод в основному застосовується на “древніх” моделях вітчизняного виробництва, а також деяких іномарках, і як правило, під силу кожному бажаючому без яких-небудь особливих навичок і спеціальних знань. Його через неактуальність і простоти розглядати не буду.
Другий спосіб скрутити кілометраж більш складне і вимагає певних навичок або допомоги програміста. Принцип цього способу полягає в перепрограмуванні мікросхеми пам’яті на електромеханічному спідометрі. Сам чіп містить в собі всю інформацію про добовому і повному кілометраж конкретного автомобіля. Вся процедура здійснюється за допомогою підключення до містить інформацію мікросхемі — програматора, після чого програміст або інший умілець вручну прописує необхідну кількість кілометрів.
Підключення для коригування даних електронного спідометра відбувається за допомогою спеціального роз’єму на блоці приладів або ж безпосередньо через порт для діагностики авто.
Самим зручним способом скрутити пробіг, на думку просунутих гуру цієї професії, є підключення комп’ютера через діагностичну колодку. Даний метод не зажадає від вас демонтажу блоку приладів, хоча з іншого боку цей спосіб скрутити пробіг передбачає обов’язкову наявність спеціального програмного забезпечення на ПК. Складність полягає в тому, що дана програма доступна виключно офіційним дилерам тієї або іншої марки. Але як показує практика, ця проблема хоч і складна, але все ж вирішується, в мережі існує багато ресурсів, які мають даного роду.
Проте слід врахувати, що наявність в автомобілі декількох мозкових блоків, в яких прописаний пробіг, цю процедуру робить проблематичною і в багатьох випадках просто недоцільною, а іноді і досить витратною справою. До речі, ціна такого задоволення нерідко може сягати вартості самого автомобіля або дорожче самої знижки, яку власникові довелося б зробити при продажу машини з великим кілометражем.
Підіб’ємо підсумки
Скрутити кілометраж у сучасного автомобіля досить накладно, та й до того ж витратно. Процедура скоріше підійде для представників вітчизняного автопрому, для них питання як змотати спідометр як і раніше залишається актуальним. І залишатися таким він буде до тих пір, поки вітчизняний виробник не всерйоз задумається про цю проблему і не удосконалює свої одометри, і найголовніше не почне створювати такі ж надійні і довговічні автомобілі, як його іноземні конкуренти.
У мене все, сподіваюся, вам сподобалася, і стаття була для вас корисною! Чекаю коментарів, якщо щось упустив, не судіть строго!
Джерело: avtopulsar.ru
