Коли капремонт двигуна закінчений, а також після повної заміни силового агрегату на новий, потрібно обов’язково обкатати новий двигун. Обкатка двигуна — запорука довгого і стабільної служби мотора, а також всіх його елементів. Якщо неправильно обкатати новий двигун, то капремонт двигуна вже дуже скоро доведеться знову повторити.
Пропоную вашій увазі інструкцію під назвою: Обкатка двигуна або, як правильно обкатати новий двигун.
І так, після того, як капітальний ремонт двигунів завершено, слід правильно зробити його перший запуск. Необхідно розуміти, що обертання коленвала при цьому буде досить тугим, тому зарядіть акумулятор до повної ємності і перевірте працездатність стартера. Обидва ці елементи повинні бути повністю справними, оскільки їм належить нелегка робота.
Потім слід залити моторне масло (бажано по верхній рівень масляного щупа). Пам’ятайте, для того щоб обкатка двигуна пройшла максимально успішно, необхідно заливати тільки якісне моторне масло. Також зверніть увагу на відповідність характеристик масла погодних і температурних умов, а також діапазону робочих температур. Подбайте, щоб при установці масляний фільтр також був новим і сухим.
Далі у разі відсутності у мотора електричного паливного насоса, необхідно подати паливо в ручному режимі. Робити це слід до тих пір, поки поплавкова камера не буде заповнена повністю. Якщо немає автоматичного приводу, прикрийте повітряну заслінку згідно температурі навколишнього середовища і погодних умов.
Зробіть пуск двигуна за допомогою стартера. Контролюйте тиск масла за допомогою манометра або покажчиків на панелі приладів. Як тільки тиск масла досягне позначки 3,5 – 4 кг /см2, прогрійте двигун на холостих обертах до температури приблизно 85 – 93 градуси.
Запустіть вентилятор радіатора і дочекайтеся поки він «відпрацює», потім заглушіть двигун.
Увага! При розігріві, з-під капота може піти сизий дим, це — явна ознака того, що шар масла, який потрапив у двигун, коли проводився капремонт двигуна — вигорів. Не варто турбуватися з цього приводу, через деякий час дим піде повністю.
Тепер необхідно дати двигуну охолонути. Зачекайте поки двигун охолоне до 30 – 40 градусів, після чого повторно проведіть його запуск. Загальна кількість таких циклів повинно бути від 15 до 20. Після того як ця фаза виконана, можете приступати до наступного етапу — обкатка двигуна на підвищених обертах. Для цього необхідно перших три-чотири хвилини підвищувати обороти двигуна до 1000 в хвилину, потім чотири хвилини потримати – 1500, і хвилин на п’ять – 2000 об/хв.
По завершенню всіх вищевказаних етапів можна обкатати новий двигун на ходу. Обкатка двигуна на ходу також вимагає певних умінь і знань. Рекомендована швидкість на прямій передачі приблизно 60 – 70 км/год. Включати п’яту передачу фахівці поки що взагалі не рекомендують, тому раджу утриматися. Не варто лякатися можливого сизого диму на перших 300 – 500 км, при обкатці нового двигуна — це нормально. Після того як автомобіль пройде 500 – 1000 км шляху, можете приступати до регулювання обертів.
І останнє…
Коли завершено капремонт двигуна, а обкатка двигуна підходить до завершення, після 2500 – 3000 км дозволяється збільшити швидкість обкатки до 90 км/год. Після цього первинна обкатка змінюється нормальної, при цьому щадною експлуатацією автомобільного мотора, не поспішайте відразу ж давати максимальну навантаження, збільшуйте її поступово. Коли показник пробігу після капремонт двигуна наблизився до позначки 10 – 15 тис. дозволяється максимально збільшити навантаження.
