Високовольтні (ВВ) дроти запалювання виконують важливу функцію — доставляють дорогоцінну іскру від котушки запалювання до місця призначення, тобто на електрод свічки запалювання. Від того, наскільки ефективним буде цей трансфер — залежить своєчасність і ефективність займання паливної суміші в камері згоряння.
Як правило, більшість автомобілістів приділяють велику увагу свічкам, довго вибирають, вивчають характеристики та іншу специфікацію, не приділяючи жодної уваги високовольтних дротах, які відіграють не меншу, а іноді і велику роль у искрообразовании. В результаті якісні свічки запалювання отримують неякісну іскру або ж просто через якийсь невеликий проміжок часу дешеві ВВ дроти просто виходять з ладу і доставляють масу неприємностей своєму хазяїнові.
Високовольтні дроти можуть вийти з ладу повністю або частково, або взагалі не проводять струм, або проводять його з втратами або перебоями. Найчастіше ніхто не звертає уваги на дроти, замість цього зазвичай починають відразу ж міняти свічки.
Перебої в подачі іскри відбуваються в результаті:
Як це відбувається?
Розрив або перелом струмопровідної жили веде до того, що всередині виникає іскра, що електричний розряд між двома кінцями одного проводу. Таке явище знижує напругу, яка передається від котушки і стає причиною виникнення електромагнітного імпульсу, його ще називають “паразитним”. Такий імпульс негативно впливає на роботу або на точність показань датчиків двигуна. Що до самого двигуна, то його робота при пошкодженому високовольтному проводі стає нестабільною, виникають вібрації і перебої, порушується синхронність, так як займання в одному з циліндрів або не відбувається, або відбувається, але з затримкою. Так чи інакше порушується синхронність роботи поршнів, яка гасить коливання, один циліндр працює не правильно і викликає вібрацію і биття.
Як швидко перевірити високовольтні дроти “в польових умовах” при мінімальному наборі інструментів?
Для того щоб перевірити ВВ дроти вам знадобиться:
Перевірка високовольтних проводів
Якщо лампочка загорілася, можна зробити висновок, що робочий провід. Цей спосіб швидше альтернативний, ніж єдино правильний. Різних способів як перевірити високовольтні дроти є велика кількість, проте для мене він самий швидкий і оптимальний. До того ж усе залежить від того, що у вас є під рукою в дорозі.
Є також інший спосіб перевірки високовольтних проводів, який не вимагає наявності лампочки. Достатньо мати шматок дроту. Сенс такий:
Заводьте двигун і на середніх обертах водите або торкаєтеся дротом до СТ дроту по всій поверхні. Якщо помітили чи почули іскру – провід пробитий і його потрібно замінити.
Те ж саме можна зробити і без шматка дроту, її роль може виконати ваша рука. Згоден, метод радикальний і можливо не всім підійде, однак виявити пробитий провід цілком допоможе. На холостих обертах водите пальці по довжині дроту і чекаєте поки вас “торкнет” 
У разі пробою або пошкодження проводу ви відчуєте удар, це не смертельно, але якщо боїтеся, краще знайти шматок дроту. Якщо ж вас не вдарило — високовольтний провід повністю робочий.
Що робити при виявленні пробитого проводу або проводів?
Замінити звичайно! Але якщо ви перебуваєте в дорозі або, як я говорив вище, “в польових умовах”, вирішити проблему можна за допомогою ізоляційної стрічки, пакета, скотчу і т. д. Підсушіть пробитий високовольтний провід, потім обмотайте чим з перерахованого вище і спробуйте продовжити рух. Коли доберетеся додому — замініть високовольтні дроти, причому всі, а не один. Міняти потрібно саме всі дроти, оскільки ви не знаєте який опір буде у того одного проводу, який ви купите і як він буде “співіснувати” з іншими, в результаті нічого не зміниться і робота двигуна буде нестабільною. Міняйте проводу комплектно!
