Здрастуйте дорогі читачі АвтоПульсара. На сторінках нашого сайту, ми намагаємося піднімати лише найбільш популярні і актуальні запитання, даючи на них, як можна більш повні відповіді. Тему покупки автомобіля, мабуть, можна назвати однією з найпопулярніших, а якщо говорити про бо автомобілях, то й зовсім ТОП-темою.
Як ми вже розповідали про те, як придбати уживаний автомобіль, про те на що необхідно звертати увагу при покупці і т. д. Сьогодні тема, в принципі, схожа, тільки на цей раз ми поговоримо конкретно про те, як перевірити двигун при купівлі бу-шного авто.
Найбільша складність при перевірці двигуна полягає в тому, що на відміну від кузова або салону, його стан не можна визначити “на око”. Зовні він може бути чистим і охайним, а от всередині нього вас можуть чекати дуже великі неприємності. Як перевірити мотор при покупці машини і не “потрапити на гроші”, ми зараз вам і розповімо.
Дійсно, зазирнути всередину чужого мотора вам ніхто не дасть, і це нормально, з цим нічого не поробиш. Проте не варто засмучуватися, оскільки існують певні хитрощі і секрети, які дозволяють визначити стан мотора з дуже високою часткою точності, що дозволяє зрозуміти коштує цей автомобіль того щоб його купувати чи ні. Фахівці СТО і досвідчені мотористи знають усі ці секрети, ну і звичайно ж, “перекупки”, кому як не їм відомо про машинах все. Але як бути, коли такого фахівця немає “під рукою” або його послуги коштують непристойного дорого? Все елементарно, досить просто знати куди і на що дивитися!
Перевірка двигуна при покупці автомобіля: корисні поради
Перше, що не варто ніколи говорити продавцю автомобіля, це те, що ви — “нуль” в автомобілях і двигунах, в сутності. Або взагалі нічого не говорите і зберігайте таємниче мовчання, або створіть вигляд, ніби побачили на своєму віку стільки моторів, що можна винаходити “вічний двигун”… Говорите рівне, зберігаючи спокій, ні в якому разі не показуйте свою радість від побаченого або почутого, вам потрібен цей самий “покер фейс” — особа, позбавлена емоцій. Слідкуйте за тим, як відповідає на ваші питання продавець, багатослівність або ухилення від прямого питання — явна ознака “темного минулого” машинки. Зверніть увагу як реагує на ваш огляд господар машини, дозволяє дивитися скрізь або кудись лізти не дозволяє.
Перевірка двигуна: візуальний огляд підкапотного простору
Чистота двигуна. Попросіть відкрити капот і зробіть візуальний огляд двигуна, керуючись певними критеріями. Якщо мотор не працює, зверніть увагу на наявність або відсутність жирних слідів. Якщо “закидало” знайте, де-то “сопливий” сальник або прокладка. Великою бідою це назвати складно, проте якщо думати логічно, неохайний двигун і несвоєчасна реакція господаря на діряві прокладки говорить про те, що господар неохайний або безвідповідальний. Якщо це так, то де гарантія, що ТЕ проводилося вчасно й олії, а також інші витратні матеріали змінювалися вчасно, а це вже натяк на “убитий мотор”. Хоча, знову-таки це лише припущення, робити конкретний висновок тільки по чистоті мотора — не правильно. Просто визначити стан мотора без спецобладнання можна саме за ось таким дрібниць, які в підсумку вкажуть вам на те, що з мотором і в якому він стані.
З іншого боку, ідеальної чистоти двигун, також не обіцяє вам нічого гарного. Справа в тому, що не факт, що цей найчистіший мотор вчора не був весь в маслі і іншого бруду. Сучасна хімія для миття автомобіля і двигуна творять чудеса, і те, що тільки що було брудним, через 15-20 хвилин буде випромінювати кришталеву чистоту. У першому випадку, з брудним двигуном, який вам демонструє господар, ви хоча б бачите те, що ви купуєте і спочатку готуєте себе до того, що вам доведеться витратитися на ремонт. Більш того, продавці таких “втомлених” моторів, як правило, готові поступитися в ціні для того, щоб ви змінили сальники, прокладки та інші ущільнювачі. Тому, в цьому випадку ідеально вимитий мотор — привід задуматися, можливо під маскою чистоти ховається порядком “втомлений” мотор.
Стан масла. Відкрийте кришку, вона повинна бути чистою, а внутрішня частина корпусу, яка буде виднітися з горловини, не повинна мати нальоту або бруду. Масло повинне бути чистим, чорне масло говорить про те, що масло мінялося давно, тому вам доведеться і тут розщедритися. Причому невідомо, скільки на цій “чорності” їздив сам господар. Хоча, з іншого боку, при покупці машини всі масла і фільтри покладено міняти, це — вже традиція, так що сильно засмучуватися через майбутньої заміни масла не варто.
Якщо масло піниться, це може говорити про те, що в нього потрапляє вода. Побачивши таке явище, подальша перевірка двигуна вже не має абсолютно ніякого сенсу. Щоб остаточно “поставити хрест” на цьому авто заведіть мотор і спостерігайте, що буде відбуватися, якщо з горловини будуть летіти бризки, припущення вірно, вам намагаються «втюхати» машину з мотором, який необхідно капиталить.
По можливості перевірити свічки запалювання, якщо на них є сліди масла, після покупки такого авто вам дуже скоро заміна поршневих кілець. Більш докладно про те, як визначити “хворобу” по свічках запалювання читайте в цій статті.
Якщо все вищеперелічене в порядку, продовжуйте перевірку двигуна. Попросіть господаря автомобіля завести мотор, відкрийте капот і послухайте мотор, а також поспостерігайте, як він працює. Скажу чого не повинно бути: вібрація, тряска, стукіт і нерівна робота, усього цього справного двигуна немає. Якщо бензиновий мотор, а працює як дизель і при подгазовке його “відкидає і перевертає”, робимо висновок — з двиглом щось не те.
В питанні як перевірити двигун, вихлопна труба відіграє одну з ключових ролей
- Продовжуємо огляд на заведеному двигуні. Заходимо з боку вихлопної і оцінюємо колір і густину вихлопу. Щось схоже відбувається, коли ви дихаєте на морозі. Колір вихлопу, так само як і його консистенція, повинні бути прозорими.
- Якщо ж з вихлопної видно білий дим у вигляді пари, це може говорити про прогоріла прокладці або не герметичності в сорочці охолодження.
Важливе примечание: якщо ви перевіряєте двигун взимку, то густий дим з вихлопної може бути результатом банального випаровування (конденсату), коли гаряче повітря потрапляє в холодну середовище і утворює пар. Щось схоже відбувається коли ви дихаєте свіжим морозним повітрям…
- З вихлопної йде чорний дим — проблеми з карбюратором або інжектором, це як мінімум. В гіршому випадку в моторі можуть бути присутніми поломки серйозніше, проблеми з поршневою групою, нагар в циліндрах і необхідність виробляти раскоксовку двигуна. Загалом, в будь-якому випадку, побачивши “чорноту” дякуємо господаря за демонстрацію, бажаємо вдалого продажу і йдемо, не обертаючись. Краще не ризикувати і пошукати авто без чорнухи.
- Дим синього кольору — говорить про те, що мотор їсть масло. В цьому випадку все те ж що і з чорним димом — відмовляємося від угоди і йдемо далі.
Попросіть дати газку і послухайте як працює глушник. Робота повинна бути рівною, ніяких “захлебываний і стрільби” бути не повинно. Обережно прикладіть руку до вихлопної, та оцініть є тиск в руку, якщо тиску немає або воно дуже незначне, значить вихлопна система має прогар.
Більш докладно про те як визначити стан двигуна за кольором вихлопу читаємо тут.
Перевірка двигуна при купівлі авто: завершальний етап — пробний заїзд
Якщо всі перераховані вище тести двигун вподобаного вам автомобіля пройшов успішно, все що вам залишилося перевірити його на ділі, тобто — покататися. Найперше, чим нехтують покупці бу автомобілів — занадто короткий тест-драйв. Найчастіше все обмежується короткими покатушками за автобазару, а цього для того щоб зрозуміти, що за “звір” перед вами, дуже часто буває недостатньо. Якщо на короткій дистанції мотор показав себе добре, і машина як і раніше вам цікава, попросіть власника проїхати кілометрів 10, пообіцяйте компенсувати витрату і тимчасові витрати. Повірте, краще зараз витратитися, ніж потім ламати голову над питанням де знайти хорошого моториста. Під час їзди вимкніть музику і все що може заглушити звук мотора, замість цього прислухайтеся до звуку движка з відкритим і закритим вікном, попросіть власника трохи розігнатися, поекспериментуйте з різким розгоном і подивіться, як поводиться машина. Разгоните авто до сотні і більше (якщо це можливо, і не суперечить ПДР) і подивіться чи є вібрація, немає ривків, який звук видає мотор, чи немає сторонніх шумів, стуку та інших “лівих відгомонів”.
Коли пробний заїзд завершено, знову піднімаємо капот і дивимося немає свіжих патьоків, і все залишилося, як було. Якщо після поїздки ви побачили натяк на підтікання, при цьому сам мотор чистий і красивий, швидше за все це той другий випадок, коли мотор помили для того щоб штурхнути машину. Однак, якщо всі інші пункти при перевірці не викликали у вас ніяких підозр, то можливо це місце підтікання масла не являє собою нічого страшного і за невелику знижку можна погодитися на покупку цього авто. Якщо ж мотор вів себе неадекватно під час пробного заїзду, а після ви побачили масу жирних слідів, відмовтеся від покупки, оплатіть вартість бензину і продовжуйте пошуки, це не ваш автомобіль, це авто купить той, кому потрібен ремонт, а не засіб пересування.
І останнє. Якщо отриманих знань вам недостатньо або ви сумніваєтеся в тому, що ваша перевірка двигуна правильна, знайдіть того, хто розбирається в цьому або відвідайте СТО і замовте комплексну перевірку силового агрегату. Таким чином ви убезпечите себе і зведете до мінімуму ймовірність покупки автомобіля з “добитим движком”. Спасибі за увагу і особливо тим, хто дочитав статтю до кінця. Якщо вам сподобалася стаття, в знак подяки ви можете поділитися посиланням на неї в соц. мережах або за допомогою відповідних кнопок, розташованих нижче. Також буду вдячний тим, хто доповнить мене чи поправить у разі якщо я десь допустив неточність. Всім поки і до нових зустрічей на АвтоПульсаре.
