Зміст:
Розглянемо види і характеристики повітряних компресорів і те ка правильно вибрати. Трудомісткість будівельних робіт значно знижують різні будівельні інструменти та пристосування. Багато з них працюють завдяки повітряних компресорів.
Основна функція компресорів– стиснення газу, яким може бути і звичайний повітря. Компресори мають продуктивність до 100 м3/хв, можуть бути поршневими і гвинтовими (ротаційними).
Типи
Близько трьохсот років тому німецьким інженером Отто фон Геріке вперше був винайдений поршневий тип компресора, який приводила в дію людська сила. Пізніше англійський винахідник Джордж Медхерст створив механічний компресор (паровий), його застосовували при видобутку кам’яного вугілля, але він був досить травмонебезпечним. Сучасний аналог повітряного компресора набагато безпечніше, оскільки гарячий пар замінили повітрям. Принцип його дії заснований на стиснення і нагнітання повітря поршнями в ресивер, при цьому клапани не дозволяють рухатися повітря у зворотному напрямку.
Винайдений в кінці 19 століття німецьким інженером Генріхом Кригаром перший гвинтовий компресор був вдосконалений шведом Линсхольмом на початку минулого століття. В такому пристрої нагнітання повітря відбувається за допомогою двох гвинтів, веденого і ведучого. Вони мають різну кількість витків. Повітря стискається між стінками корпусу та витками гвинтів, тому потрібно виготовлення внутрішніх елементів агрегату без похибок. Камеру заповнюють маслом. Воно відводить тепло, змащує робочі поверхні і робить зазори мінімальними. Температура масла при роботі залежить від виробника.
Гвинтовий та поршневі компресори можуть оснащуватися як двигуном внутрішнього згоряння, так і електродвигуном. При необхідності вони комплектуються колісною базою. Корисні поради про те як вибрати повітряний компресор.
Як вибрати компресор правильно
І так як вибрати повітряний компресор, tго здійснюють за кількома параметрами і характеристиками.
Час роботи
Необхідно визначитися з часом, протягом якого виникає потреба в цьому агрегаті.
Тиск повітря
У супровідних документах зазвичай наводиться максимальний тиск без вказівок часу, протягом якого компресор його виробляє.
Продуктивність
У агрегатів зарубіжного виробництва вона дорівнює об’єму поглиненого повітря за одиницю часу, а у вітчизняної продукції – обсягом вихідного повітря.
Потужність
При її визначенні сумарна кількість стиснутого повітря, що споживається всіма підключеними пневматичними пристроями, збільшується на 30 %. Це необхідно, оскільки повітряний компресор можна навантажувати не більше ніж на 70 % від заявленої виробником потужності.
Вигляд пристрою
Кожен вид повітряного компресора має свої переваги. Поршневий дешевше в кілька разів, як і його запчастини, і профілактика. Він менше гріється та ймовірність його заклинювання від пилу невелика. Поршневий компресор застосовують при тимчасовій потребі в ньому. Гвинтовий агрегат більш довговічний і надійніше, він економічний в експлуатації, його ККД вище. Завдяки мінімальній вібрації і невеликим рівнем шуму для гвинтового компресора не потрібне окреме приміщення і особлива конструкція його фундаменту. Крім того, їм можна управляти через мікропроцесор (віддалено).
Додаткові критерії вибору
Для робіт, що не вимагають великого тиску, компресор можливо самостійне його виготовлення.
Основні елементи саморобного компресора
Агрегат, здатний нагнітати повітря
Його купують або отримують з непридатного до експлуатації холодильника, причому потрібно переконатися в його робочому стані.
Ресивер
В його якості може служити балон від вогнегасника (5 л), з якого видалена фарба і іржа. Після його зачищають шкуркою і фарбують.
Елементи складання і контролю
Потрібні побутової вимикач, подвійний електричний провід (близько 2 м) з вилкою, редуктор кисневий, водопровідні фітинги, реле тиску і ізольований провід для нього.
Додаткові матеріали:
Етапи складання
Спочатку потрібно змінити масло в повітряному компресорі. Потім перехідник угвинчується в отвір саморобного ресівера, попередньо потрібно обмотати різьблення перехідника спеціальною стрічкою для її ущільнення. Фітинг-хрестовина з’єднується з перехідником, в її верхній висновок встановлюється реле повітряного тиску, збоку монтуються фільтр (дизельний) та кисневий редуктор. Потім з висновком хрестовини, який залишився вільним, за допомогою перехідника з’єднуються зворотний клапан і фітінг. Один кінець гумової трубки приєднується до фітинга хомутом, другий кінець також закріплюється хомутом на мідній трубці компресора. Всі різьбові з’єднання виконують із застосуванням фум-стрічку і додатково обробляються силіконовим герметиком.
Мідна трубка з’єднується з бензиновим фільтром, інший фільтр урізається в гумову трубку між ресівером і компресором. Місця з’єднання стягуються хомутами. Потім до реле тиску приєднуються проводи. Далі виконується послідовне з’єднання з вимикачем і кабелем живлення агрегату. Реле повітряного тиску повинно контролювати робочий тиск і замикати (розмикати) ланцюг при необхідності.
До кисневого редуктора приєднується армований шланг з ПВХ, який дозволяє потім використовувати необхідні пристосування для роботи саморобного компресора. Для більшої зручності експлуатації можна закріпити його на колісній базі.
