Варіатор або автомат — що краще? |

Варіатор або автомат — що краще? |Всім відомо, що механічна коробка (МКПП) як правило, має п’ять швидкостей, коробка “автомат” – близько восьми, а от що таке-варіатор , і скільки у нього передач? Відповідь не кожному відомий, насправді варіатор має нескінченну безліч передач.

Сьогодні озброївшись всіма своїми знаннями, а також знаннями фахівців, хочу поговорити про те, що таке-варіатор, і в чому власне полягає його перевага перед аналогами, такими як МКПП і АКПП.

Варіатор або автомат — що краще? |Варіатор – це по суті передавальний між колесами і двигуном пристрій, який здатний дуже плавно змінювати швидкість обертання ведучого, а також веденого диска. Пристрої такого типу давно використовуються виробниками мопедів, скутерів, а також водних і снігових мотоциклів. Незважаючи на те, що на сучасний автомобіль варіатор “перекочував” досить давно, а якщо точніше то в середині минулого століття, його по-справжньому активне впровадження і розвиток в автоіндустрії відбулося порівняно недавно.

Варіатор або автомат — що краще? |

У питанні варіатор або автомат слід зазначити, що на відміну від автоматичної коробки передач, варіатор починає свій рух більш рівно, нагадуючи розгін потужного електродвигуна. При цьому набір швидкості відбувається без будь-яких провалів, супроводжуючись лише ледве чутним наростаючим шумом. Автомобіль, оснащений варіатором, як правило, прискорюється набагато стрімкіше своїх більш потужних побратимів, оскільки не витрачає “дорогоцінний” час на перемикання передач. Доведено, що в питанні хто швидше набирає обертів, варіатор або автомат, перший буде безумовним лідером.

Варіатор або автомат — що краще? |Автомобіль оснащений варіатором більш лояльно ставитися до помилок свого господаря – наприклад, він ніколи не затихне на світлофорі, і вже точно не покотиться назад під час підйому, крім того, процес рушання завжди буде плавним, в незалежності від навичок і вміння самого власника. Завдяки двом педалей, так само як і в автоматичних коробках, малоймовірний ризик переплутати педалі, це більшою мірою стосується автомобілістів-новачків.

Деякі вимогливі автомобілісти засуджують варіатор за постійне рівне, так сказати «дзижчання» мотора, присутня у всіх режимах роботи двигуна. Відсутність спортивного «рику» під час різкого прискорення також грає не на користь в питанні варіатор або автомат. Справжнім поціновувачам не по собі, коли автомобіль, ніби й зовсім з неробочим двигуном, починає стрімко прискорюватися. Це, на мій погляд, не можна вважати повноцінним недоліком, оскільки “гарчання” несе чисто естетичну насолоду і ні в якому разі не впливає на динамічні властивості автомобіля.

Варіатор або автомат — що краще? |Цей “недолік” пояснюється досить просто, справа в тому, що розумна електроніка не дозволяє мотору досягати критичних точок, своєчасно оптимізуючи його роботу, змушуючи функціонувати в оптимальному режимі з номінальною потужністю. Для справжніх цінителів класичних КПП виробником передбачена можливість використання «типтроніка», який емулює перемикання фіксованих швидкостей. Крім того, для тих, хто жадає сили, і швидкості, варіатор обладнаний функцією аналогічної «кік-даун», яка властива для АКПП. Іншими словами, після різкого натискання педалі газу до упору, відбувається миттєве зміна передавального числа, що дозволяє автомобілю блискавично прискорюватися.

Враховуючи все вищевикладене, можна зробити висновок і відповісти на питання, що краще варіатор або автомат. Безумовно, автомобіль з варіатором має безліч переваг в порівнянні з автомобілями, оснащеними аналогічними коробками перемикання передач.

Отже, перелічимо їх:

  • Більш стрімкий розгін.
  • Економія палива.
  • Більш оптимізована навантаження на двигун, а також інші елементи приводу.
  • За рахунок того, що управляє роботою двигуна електроніка, його режим роботи можна характеризувати як «щадний», що власне для власника означає — більш дешеве і рідкісне обслуговування і малоймовірний ремонт варіатора.
  • Крім усього іншого рівень шкідливих речовин у відпрацьованих газах автомобіля з варіатором набагато нижче, ніж в аналогічних моделях з АКПП або МКПП.
  • Шум, видаваний автомобілем з варіатором, майже вдвічі тихіше, ніж у звичайних авто.
  • Варіатор або автомат — що краще? |Однак розглянувши гідності варіатора, не вказавши його недоліків, було б нечесним по відношенню до автоматичних коробок передач і “механіки”, тому представляю вашій увазі ряд недоліків, якими на жаль має це пристрій:

  • Варіатором не прийнято агрегатувати автомобілі, що мають потужні двигуна, хоча в продажу вже з’явилися деякі екземпляри;
  • На відміну від “автомата”, варіатор наповнюється спеціальною рідиною, яка коштує дорожче звичайного трансмісійного масла і вимагає постійного точного контролю рівня і не підлягає заміні на схоже від будь-якої іншої моделі автомобіля.
  • Після відключення акумулятора протягом приблизно 100 км., відбувається примусова калібрування варіатора для його оптимальної та правильної роботи.
  • Ремонт варіатора — дуже дорогий, а “умільців”, здатних його зробити, як слід — дуже мало.
  • Є також обмеження щодо буксирування автомобіля з варіатором, а також щодо буксирування таким автомобілем якогось причепа або іншого ТЗ.
  • Правильна робота варіатора безпосередньо залежить від безлічі сигналів датчиків, таких як: датчик тиску, датчик швидкості, датчик ABS, датчик положення коленвала. У разі виходу з ладу хоча б однієї з них може спричинити за собою цілий ланцюг проблем, а також неправильну роботу даної трансмісії.
  • Хот як би там не було, на думку більшості фахівців, майбутнє — безсумнівно, за варіатором, саме він стане гідною заміною звичної “механіці” і роботизованим коробок передач, а також їх близьким побратимам “автоматів“.

    Тепер кілька слушних порад, дотримуючись яких можна уникнути такої неприємної процедури, як ремонт варіатора, забезпечивши йому оптимальні умови для роботи:

  • Уникайте зайвих навантажень в зимовий час року, особливо на початку руху. Перш за все, потрібно дати всім елементам як слід прогрітися.
  • Постійно стежити за станом і рівнем рідини, і вчасно проводити її заміну.
  • Слід уникати різких навантажень під час старту, пам’ятайте, ця трансмісія не адаптована для гонок.
  • Регулярно проводьте візуальний огляд всіх датчиків і перевіряйте їх цілісність та працездатність.
  • І останнє, мабуть, найголовніше, у разі виникнення яких-небудь проблем з варіатором — негайно зверніться до фахівця і ні в якому разі не намагайтеся зробити ремонт варіатора своїми руками, повірте, нічого хорошого з цього не вийде.
  • Поділитися з друзями:
    Відповіді на питання