Що таке турбіна і для чого вона потрібна, не знає хіба що зовсім “далекий” від автомобілів людина. Всі інші, в тій чи іншій мірі, орієнтуються, тобто мають поняття… Турбіна — це такий пристрій, який дозволяє двигуну “дихати” більш глибоко, при цьому її приводять в рух вихлопні гази, які проходять по її каналах, розкручуючи компресор.
Останній, у свою чергу, всмоктує повітря і нагнітає його в камеру згорання. Для процесу згоряння паливно-повітряної суміші необхідний повітря, чим більше тим краще. Звідси — потужність, динаміка, швидкість і т. д. В загальних рисах як кажуть…
Сьогодні ви дізнаєтеся про те, як самостійно встановити турбіну на двигун Honda Civic, процес буде детально описаний від самого початку до самого кінця. Деякі моменти будуть свідомо опущено через очевидності. Я вважаю, що якщо людина зважився на цей крок і знайшов дану інструкцію по установці, то вже має уявлення про те, що збирається робити, тому не бачу сенсу вдаватися в зайві подробиці (типу: відріжте використовуючи… відкрутите ключем на… однією рукою притримайте…).
Перед тим як приступити, ви повинні розуміти, що установка турбіни це не просто — купити і прикрутити красиву “цяцьку” до двигуна. Це складний і довгий процес, який передбачає втручання майже у всі системи автомобільного двигуна і встановлення багатьох додаткових деталей і компонентів.
Результат виконаної нами роботи — бюджетний турбований двигун з непоганою динамікою і пристойним крутним моментом на низьких і високих оборотах. Сам двигун при цьому залишився стоковим ніяких доопрацювань, по суті, крім установки турбіни не проводилося.
Отже, установка турбіни на Honda Civic своїми руками — покрокова інструкція
1. Перед тим як встановити турбіну вирішили роздати впуск і ДЗ. Підгонка діаметра компонентів була здійснена таким чином, щоб внутрішній діаметр чітко збігався з діаметром труб пайпинга.
Примітка: Для збільшення розміру фото натисніть на картинку!
2. Після цього почалася робота по установці інтеркулера. Все почалося з того, що необхідно було визначитися з місцем кріплення та положенням інтеркулера. Куточки кріплення були приварені до корпусу самого радіатора. Головним завданням при виборі місця під інтеркулер було розташувати більшу частину радіатора в розріз бампера.
3. Турбіна мені дісталася китайського виробництва. Були, правда нюанси, наприклад, фланець і геометрія випускного турбо-колектора не стикувалася з купленої турбіною Garrett GT17. Довелося виготовити новий фланець з 12 мм сталі, за допомогою лазерного різання.
4. Наступний крок на шляху до встановлення турбіни — доопрацювання колектора, приварювання до нього нового фланця і обробка внутрішньої поверхні колектора шарошкой. Це робилося для того, щоб гази максимально швидко і ефективно йшли з колектора.
5. Власне сама установка турбіни на Хонда Сівік. Встановили колектор разом з турбіною на двигун.
6. З метою скорочення масляній магістралі, злив масла з турбіни реалізований прямо в картер.
7. Тепер, коли всі головні компоненти і деталі знаходяться на своїх місцях, прийшов час проектувати і виготовляти пайпинг від турбіни до интеркулеру, від інтеркулера до двигуна. Скажу відразу, процес не із простих і вимагає певних навичок і терпіння. Завдання в тому, щоб виготовити якомога більше прямий пайпинг (воздуховод), який не буде заважати “рідним” деталей встановленим під капотом.
8. Для зручності пайпинг був зроблений розбірним, вийшло три частини, інші сполуки з’єднали за допомогою аргоновому зварювання. Закінчення труб пайпинга були оснащені “хампами”, це для того, щоб силіконові з’єднання трималися міцніше, щоб не зірвало не дай Бог.
9. Тепер необхідно зробити даунпайп (та частина випускної системи, яка спрямовує відпрацьовані гази з турбіни в глушник). У якості матеріалу було використано труба з “нержавійки” її діаметр 76 мм. Більшу частину даунпайпа вирішили обмотати термолентою, це для оптимізації температури. Коли все готово, можна встановити деталь на місце.
Як бачите пайп не заважає даунпайпу
10. Щоб оптимізувати температуру масла і максимального подовження його мастильних властивостей потрібно було поставити куллер (охолоджувач) моторного масла — маслокулер.
11. На шланги масляних магістралей вирішив поставити промислові фітинги, здатні витримати високий тиск.
12. Під масляний фільтр встановив пакет, що складається з двох шайб. У першій були датчики додаткових приладів тиску масла і температури, завдання другої направити масло в радіатор. Нічого іншого придумати не зміг, оскільки датчик тиску масла мав досить великі розміри.
13. Радіатори розташувалися під радіаторної гратами, за рахунок цього скоротилася довжина магістралей, і був отриманий максимальний ефект від радіатора.
14. Коли був виготовлений впускний патрубок, установка турбіни Honda Civic практично була завершена, все що залишалося зробити – це зібрати всю систему і підключити деякі елементи.
Хвилюючий, 1-й турбований запуск двигуна….
Все пройшло добре, двигун прийняв турбіну, як мовиться, “в сім’ю” працював без проблем. Після того як мотор був зупинений, був перепрограмований блок управління двигуном, настройка “заточувалася” під оптимальну роботу.
Результати і відчуття.
Вимірювання потужності показало: ДВЗ об’ємом 1.6 літра на тиск 0.45 бар видав 204.5 л. с., при максимальному крутному моменті 270 Нм.
Завдяки хорошій МКПП S40 двигун можна сміливо назвати еластичним, при цьому дуже динамічним. Майже на будь-якій кількості обертів незалежно від передачі відчувається реальний запас потужності. Складно передати відчуття словами, але спочатку здавалося, що при натисканні на педаль газу в зад вам в’їжджає фура, сильний поштовх і місцями навіть неприємний. Коротше треба звикнути і не зловживати, дорога, як кажуть, помилок не пробачає… Побічних ефектів не спостерігається, все працює «як рідне».
Читайте також:
- Що таке детонація двигуна? Причини виникнення детонації (ч. 1)
- Тюнінг карбюратор Солекс. Що таке МегаСолекс?
- Ремонт авто своїми руками: розкоксовка двигуна і кілець ВАЗ 2109
На цьому у мене все. Тепер, коли ви знаєте як встановити турбіну, я думаю, ви без праці зможете зробити це своїми руками. Спасибі за увагу! Якщо вам сподобалась стаття — сміливо коментуйте, діліться в соцмережах, рекомендуйте друзям, буду вдячний.
