Товщиномір: що це і як працює? Для чого потрібен і які види толщиномеров бувають |Знайомство з цим пристроєм у кожного відбувається по-різному. Одні дізнаються про те, що таке товщиномір з розумних статей, інші — при купівлі автомобіля або його продаж, є також треті, ті, для кого товщиномір — робочий інструмент, який забезпечує роботою і хлібом…

Сьогодні в рубриці “Корисні поради” ми поговоримо про те, що таке товщиномір, яким він буває, а також коли і для яких цілей його використовують.

Найчастіше прилад використовується при покупці старого автомобіля, товщиноміром, як це вже зрозуміло з назви, вимірюють товщину лакофарбового покриття (ЛФП) та/або шпаклювання кузова. Думаю, пояснювати для чого це робиться немає необхідності, хіба що в двох словах. Справа в тому, що при продажу авто, продавець, як і будь-яка людина, що бажає отримати якнайбільше за свою “ластівку”, тому кузов часто зазнає серйозних процедур, які включають шпаклювання і фарбування кузова. Часто після ДТП авто все ж залишається на ходу, але все ж з численними ушкодженнями, які власники всіляко намагаються приховати. Саме за допомогою товщиноміра можна дізнатися товщину металу в тому чи іншому місці кузова, після чого можна судити про те, що під ЛКП автомобіля — фарба і метал, або шар шпаклівки і численні латки, які після декількох років почнуть відвалюватися цілими лахміттям.

Товщиноміром озброєні практично всі “перекупки”, тобто люди, які купують і перепродують машини, всього за кілька хвилин досвідчений перекупник визначить будь-які приховані пошкодження і зробить висновок про стан кузова і всього автомобіля в цілому. Крім того, товщиномір може розповісти про те, в якій аварії була машина і що при цьому ремонтувалося. Щоб визначити бита машина чи ні, вам вчинене необов’язково ставати перекупником або проходити якісь спец курси. Хоча, безумовно, для використання цього приладу необхідно мати мінімальні знання про те, як влаштований кузов автомобіля і розуміти деякі моменти й тонкості використання товщиноміра.

Як працює товщиномір?

Як вже говорилося вище, прилад допомагає визначити товщину ЛКП, яка у всіх автовиробників практично однакова і коливається в діапазоні від 0.7 до 1.8 мм. Тому, якщо під час замірів товщиномір продемонстрував цифру, яка знаходиться в даному діапазоні, можна сміливо говорити про те, що дана деталь або частину кузова ціла, тобто – не бита і не перефарбована. Авто, який побував в ДТП, так чи інакше рихтовалось, після чого шпаклевалось, відповідно шар шпаклівки та ЛКП буде відрізнятися від наведених вище цифр. Якщо ви побачили на дисплеї товщиноміра значення 1.9-2.4 мм, можна з упевненістю стверджувати про те, що в цьому місці був удар і машину рихтували.

Небезпека купівлі битого авто полягає не тільки в тому, що з часом кузов може почати іржавіти або лопне шар шпаклівки, справа дещо в іншому. Ви не знаєте на скільки серйозною була аварія — елементарне непорозуміння на стоянці або удар на великій швидкості, спричинив за собою деформацію геометрії всього кузова. Купуючи такі авто, ви “граєте в рулетку”, т. к. невідомо як деформується і без того вдарений кузов у разі аварії, тому говорити про безпеку пересування в такому авто навряд чи варто. Авто, які сходять з конвеєра, розраховані на удар і конструктивно створені таким чином, щоб при ударі кузов деформувався, не завдаючи шкоди здоров’ю пасажирів. Як поведе себе кузов з порушеною геометрією — передбачити неможливо, тому купуючи машину, приділіть кузову особливу увагу і не полінуйтеся скористатися товщиноміром.

Види толщиномеров

Принцип роботи товщиноміра досить простий. Прилад виробляє підрахунок відстані від поверхні, до якої доторкається впритул, до підстави деталі.

У найпростіших магнітних толщиномеров принцип роботи досить примітивний — в корпусі міститься магніт, який визначає ступінь тяжіння до металевої деталі, стрілка покажчик або електронний дисплей демонструють результат. Як ви розумієте, чим ближче буде магніт до металу, тим тяжіння буде сильніше.

Товщиномір: що це і як працює? Для чого потрібен і які види толщиномеров бувають |

Електромагнітні товщиноміри відносяться до більш дорогих екземплярів, вони більш точні і базуються на принципі електромагнітної індукції, тобто за допомогою датчиків Холла. Принцип дії електромагнітного товщиноміра наступний — кузов являє собою свого роду замкнутий ланцюг, і чим менший зазор, в даному випадку товщина ЛКП, то сигнал буде сильніше.

Товщиномір: що це і як працює? Для чого потрібен і які види толщиномеров бувають |

Існують авто, у яких деякі кузовні деталі виконані з алюмінію, тому електромагнітні товщиноміри для них не підійдуть, а вимірювання ні до чого не приведуть. Рішенням є використання вихретоковых приладів. Товщиномір, що працює за цією технологією, здатний адекватно оцінювати товщину лакофарбового покриття на будь-який тип металу, при цьому він здатний демонструвати на диво точні результати. Єдиний нюанс, при роботі з міддю та алюмінієм, результати вимірювань будуть більш точними, ніж при вимірюванні товщини ЛКП на залозі. Іноді похибки дуже великі, тому використовувати товщиномір даного типу рекомендується виключно за призначенням — для алюмінієвих і мідних поверхонь.

Товщиномір: що це і як працює? Для чого потрібен і які види толщиномеров бувають |

Як користуватися товщиноміром?

Товщиномір: що це і як працює? Для чого потрібен і які види толщиномеров бувають |

Використання приладу зводиться до звичайного прикладання робочої поверхні приладу до кузова та підведення підсумків вимірювання. Першим ділом прийнято вимірювати передні крила, потім поступово переходячи до задньої частини кузова, в результаті ви повинні обійти машину навколо, вимірявши всі ваші місця. Виміри проводяться в чотирьох-п’яти точках кожної з кузовних деталей, приділіть належну увагу даху і вертикальних стійок. Виявивши товщину лакофарбового покриття, яка виходить за межі припустимого діапазону, збільште кількість точок виміру і з’ясуйте розмір пошкодження для подальшої адекватної оцінки вартості такого автомобіля.

Джерело: АвтоПульсар — перший автомобільний інтернет-паркінг

Соц закладки
Соц закладки