Стук в передній підвісці, самостійна діагностика несправностей |У автомобілістів будь «стукіт», будь то двигуна або підвіски, здатний викликати страх і неприємні асоціації. Приміром, стук в передній підвісці — явна ознака того, що в ходовій частині автомобіля є неполадки. Якщо ви почули, що підвіска автомобіля застукала – це значить, пора негайно провести діагностику ходової частини автомобіля.

Стук в передній підвісці, самостійна діагностика несправностей |Причиною виходу з ладу автомобільної підвіски є дорога, яка, на жаль, не позбавлена маленьких “сюрпризів” у вигляді ям, вибоїн і інших дорожніх дефектів. Якщо ви почули, що стукає підвіска, це свого роду звернення вашого автомобіля до вас з проханням провести ремонт передньої підвіски або задній, це вже як пощастить, оскільки діагностика вже проведена самим авто, про що він, власне, і повідомляє вам у вигляді стуку. Підвіска автомобіля не рідко може видавати не тільки стукіт, але і всілякі скрипи, а також інші сторонні звуки, які так чи інакше потребують проведення повної діагностики підвіски.

Отже, пропоную розібратися, що робити, коли з’являється стукіт у передній підвісці, а також причини його виникнення.

Стук в передній підвісці, самостійна діагностика несправностей |Перш за все, хочу дещо уточнити… Якщо стукає підвіска або в ній з’явився якийсь сторонній шум, це може бути результатом несправності будь-якої деталі або механізму ходової частини, наприклад: кермові і реактивні тяги, амортизатори або кульові опори, підшипники, гумові ущільнювачі, і, звичайно ж, Шруси. Точно на слух визначити, звідки стук в передній підвісці, неможливо, для цього необхідна ретельна діагностика. Тільки при візуальному огляді і старим перевіреним “дідівських” методів можна поставити точний “діагноз”.

Стук в передній підвісці, самостійна діагностика несправностей |Ви запитаєте чому “дідівським”? Тому що, на мій погляд, набагато простіше і дешевше перед тим як відправитися на СТО і зробити ремонт передньої підвіски, самостійно розібратися, що до чого і де що стукає або скрипить. Нерідко причиною стукіт в підвісці стає протікання труб гумка ущільнювача, яку можна швидко і недорого замінити своїми руками, а на СТО вас 100% заженуть на стенд і розкажуть про те, що у вас дуже серйозна поломка і для її усунення необхідні серйозні грошові вливання.

Самостійна діагностика підвіски автомобіля.

Стук в передній підвісці, самостійна діагностика несправностей |Для того щоб зрозуміти, із-за чого стукає підвіска, слід засукати рукави і зробити візуальні огляд автомобільної підвіски. Для цього потрібно буде демонтувати амортизатори, і провести їх діагностику, так як метод з розгойдуванням кузова в сучасних автомобілях вже давно не є показником.

Огляньте також: кульові опори, сайлентблоки, поворотний кулак, важіль передньої підвіски, кріпильні болти і саму стійку стабілізатора поперечної стійкості, наконечники рульових тяг.

Стук в передній підвісці, самостійна діагностика несправностей |

Зверніть увагу на гумові ущільнювачі, а також на їх зовнішній вигляд, вони не повинні мати ніяких механічних пошкоджень, тріщин, а також розривів. Приділіть особливу увагу місцям, де деталі прилягають до кузова або рами. Якщо ви помітили, що порвана гумова захист на рульовому наконечнику або кульовий, то, насамперед, потрібно перевіряти цей вузол.

Діагностика задньої підвіски відбувається трохи простіше і швидше, це пояснюється тим, що в ній немає ускладнюють огляд елементів управління. Якщо стукає задня підвіска автомобіля — крім амортизаторів, гумових ущільнювачів та реактивних тяг слід звернути увагу вихлопну трубу, точніше на її кріплення і загальний стан.

Стук в передній підвісці, самостійна діагностика несправностей |Іноді трапляється так, що глухий стук в задній підвісці автомобіля може бути викликана несправною вихлопною трубою. Обірваний глушник також здатний видавати звук схожий на стукіт в підвісці. Для того щоб зрозуміти, чи не є вихлопна труба причиною стуку в області підвіски, необхідно злегка покачати глушник в сторони.

Завдяки такій детальної самостійної діагностики автомобільної підвіски, можна швидко і недорого визначити несправність і приступити до другого етапу, під назвою ремонт передньої підвіски або задній це вже як пощастить. Сам процес діагностики можна проводити на оглядовій ямі або в поддомкраченом стані. До речі, саме на вазі в розвантаженому стані діагностика кульових опор буде найбільш ефективною.

По завершенню діагностики ви зможете самостійно зробити висновок, потребує підвіска автомобіля в капітальний ремонт. Не виключено, що достатньо буде лише кількох підтяжок або навпаки необхідність заміни деяких деталей або вузлів підвіски.

І на закінчення. Виявивши несправність підвіски автомобіля, не зволікайте з ремонтом, оскільки від стану ходової частини вашого автомобіля заздрість ваша безпека, а також безпеку ваших пасажирів.

Соц закладки
Соц закладки