Напевно, багато хто з вас одного разу чули дивні звуки, схожі на постріли, які лунали з вихлопної труби якогось автомобіля. Можливо, для багатьох це буде відкриттям, однак стріляє не глушник, він лише є резонатором, тобто простіше кажучи — “колонкою для динаміка”.
У цій статті ми поговоримо про те, що таке хлопки в глушнику, звідки вони беруться і що робити, коли стріляє в глушник.
Чому стріляє в глушник?
В карбюраторних ДВЗ винуватцями ударів і пострілів найчастіше є: карбюратор, ГРМ або система запалювання. “Стріляє в глушник” не завжди сильно, це можуть бути і менш відчутні удари. Крім того, хлопки в глушнику можуть з’являтися в абсолютно різних ситуаціях і режимах роботи двигуна, наприклад – під час розгону, на холостих обертах або при скиданні газу. Нерідко або правильніше було б сказати найчастіше “постріли” супроводжуються підвищеним виділенням диму з вихлопної.
Якщо коротко, то причина ударів і пострілів полягає в надлишку палива, догорання переобогащенной паливної суміші відбувається в системі випуску. Гучність і інтенсивність ударів залежить від того, наскільки збагаченої буде паливна суміш. Якщо стріляє в глушник, то, як правило, присутні і інші неприємності, такі як: втрата потужності, що плавають холості оберти, крім усього збільшується витрата палива.
Поширені причини, за якими виникають постріли і хлопки в вихлопної (карбюратор)
Пошуки причин повинні початися з перевірки герметичності системи випуску відпрацьованих газів. Проржавілий глушник або резонатор може стати причиною підсосу повітря, в результаті ви будете чути щось схоже на хлопки.
Другою причиною може стати підвищений рівень палива в поплавковою камери “карба”.
Голчастий клапан поплавкової камери карбюратора може бути несправним.
Нерідко причина криється в порушенні герметичності поплавця або, простіше кажучи, в пробитому поплавці.
Забитий канал або повітряний жиклер системи холостого ходу.
Порушення в роботі економайзера можуть стати причиною пострілів і ударів з вихлопної.
Порушення в роботі паливного насоса.
Інші причини, по яким вихлопна стріляє
Якщо ви чуєте хлопки в глушнику на холостих, а також високих і середніх оборотах, можливо причина полягає в ГБЦ, погана регулювання теплового зазору може викликати постріли в глушнику. Лікується це неприємне явище шляхом регулювання теплового зазору.
Іноді стріляє в глушник відразу після прогріву двигуна, це, як правило, свідчить про погано відрегульованих клапанах. У кулачків і штовхачів распредвала в точках контакту також є тепловий зазор, у підсумку після прогріву двигуна металеві деталі прогріваються і розширюються, в результаті зазор між ними стає менше. Через поганий регулювання клапанів, або відсутності теплового зазору, тарілка клапана нещільно прилягає до сідла, в результаті клапан не повністю закривається. В результаті паливно-повітряна суміш (ТВЗ) витікає під випускний колектор через щілину в момент стиснення, де власне і відбувається займання у вигляді невеликого бавовни або пострілу. Щоб усунути це необхідно відрегулювати клапана, як це зробити, читайте в цій статті.
Пізнє запалювання — часто стає причиною пострілів в глушнику. З-за несвоєчасної подачі іскри, займання ТВЗ не відбувається або відбувається, але із запізненням. Поршень вже рухається вниз з не згорілим паливом, при цьому відбувається автоматичне відкриття випускного клапана, крізь який паливна суміш потрапляє в гарячий випускний колектор, де і відбувається мікровибух”.
Якщо ви не змогли знайти причину по якій виникають хлопки в глушнику, зверніться за допомогою до фахівців, не залишайте все як є, хлопки і постріли — ознаки несправності в двигуні. Зволікаючи або “закривши очі на це”, ви ризикуєте повністю «угробити» мотор свого авто. І не лише мотор, існує висока ймовірність пошкодження випускної системи, аж до мимовільного займання машини. До всього іншого, хлопки і постріли в глушнику супроводжуються збільшеним витратою палива, а це, як ви розумієте, веде до нікому непотрібним витратам.
Джерело: avtopulsar.ru
