У своїй сьогоднішній статті я розповім про те, як шпаклювати машину своїми руками і про те, як це робити правильно, а також про основні моменти, на які слід звертати увагу при проведенні такого роду робіт.
Автомобільний ринок сповнений різноманітними товарами для ремонту кузова, серед яких: різні епоксидні і поліефірні 2-х компонентні шпаклівки, тобто ті, які використовуються з затверджувачем. Для того щоб висохнути поліефірним шпаклівки потрібно 15-20 хвилин, після чого їх сміливо можна шліфувати, що до епоксидних шпаклівок з затверджувачем, то їм для висихання потрібно близько півгодини і температура +20°.
Фахівці для шпаклівки автомобілів воліють поліефірні двокомпонентні шпаклівки, їх ще називають “швидкісними”.
Отже, шпаклівка автомобіля: підготовка до грунтовки і фарбування.
Почнемо з того, що поверхня ретельно підготовлена і зачищена від корозії, заматована і підготовлена до шпаклювання. Перш ніж приступати необхідно знати головне правило — товщина шару шпаклівки повинна бути не більше 2-3 мм, при необхідності нанесення більш товстого краще звернутися до рихтувальника або самостійно виправити кузовні недоробки. Товстий шар асоціюється з неминучою тріщиною, яка виникне з-за великих внутрішніх напружень. Перед тим як наносити кожен новий шар, переконайтеся в тому, що попередній повністю висох.
Шпаклівка авто виконується за допомогою шпателя під кутом 30°-40° до поверхні, рухами нагадують вдавлення, притирання суміші до поверхні. Виконуючи шпаклівку подряпини, пам’ятайте про необхідність її розточування. V-образна гострокутний подряпина не буде заповнена повністю, як би ви не старалися, врешті-решт через якийсь час на свежеокрашенном кузові стане видно некрасива осідання. Перед тим як шпаклювати машину надайте подряпині напівкруглої форми див. малюнок нижче.
Шпаклівка глибоких подряпин.
Деякі початківці майстра намагаються з першого разу досягти 100% заповнення глибоких западин і подряпин на кузові, що вкрай небажано і шкідливо для кузова!
Увага! Слід розуміти, що у цій справі чим більше буде тонких шарів (проходів), тим меншим буде надалі внутрішнє напруження в отвердевшей шпаклівці, отже, ймовірність здуття або провалу буде мінімальною.
Шпаклівка авто своїми руками: інструмент і витратні матеріали.
Замішуємо шпаклівку.
Для того щоб розвести шпаклівку краще взяти не один, а два шпателя — великий і маленький. Самої шпаклівки багато не беріть (основний), щоб не довелося потім викидати, додайте затверджувач рожевого кольору з тюбика, в пропорції 1:20. Потім ретельно беріться за вимішування, використовуючи для цього маленький шпатель, заважайте до тих пір, поки не зникнуть рожеві смужки до утворення однорідної маси.
Тепер, що стосується нанесення, тобто як шпаклювати машину.
1. Наносити перший шар шпаклівки слід максимально акуратно з зусиллям на шпатель, це необхідно для того, щоб маса могла заповнити нерівності і подряпини поверхні.
2. Дозвольте першого шару підсохнути, якщо в приміщенні прохолодно використовуйте побутовий кондиціонер або обігрівач.
Важливо!!! При сушінні дотримувати температурний режим, перегрів вкрай небажаний, перевірте температуру рукою між сохне поверхнею і обігрівачем. Поставте руку, якщо рука не терпить, значить температура занадто висока, шпаклівка може піднятися, а нам це не потрібно.
3. Таким же способом нанесіть другий, а також третій і всі наступні шари до тих пір, поки поверхня не вирівняється до необхідної вам товщини, тобто коли пошпаклеванная поверхня стане врівень з пофарбованою поверхнею, щоб шпаклівка трохи виступала.
Шліфування шпаклівки — 70% успіху!
1. Ходить думка, що в малярских роботах процес шліфування вирішує дуже багато, неправильне виконання або недбале ставлення до цього етапу може звести нанівець всі ваші зусилля.
Шліфування з використанням проявочного порошку вимагає застосування рубанка, якщо доведеться шліфувати дах або капот, тобто велику рівну поверхню. Закріпіть на погоди “наждачку” Р120, і злегка притискаючи, починайте шліфувати. Терти необхідно до тих пір поки потертості не почнуть проявлятися, при необхідності можна додавати шпаклівку. Загалом на словах пояснити як і скільки потрібно шліфувати досить складно, тут треба відчувати, відчувати долонею. Закрийте очі і проведіть пальцями по поверхні, якщо на дотик переходів і стиків не відчувається — поверхня справді рівна. Очі при всьому своєму досконало нерідко можуть обманювати, а ось дотик працює з 99% точністю. Побачити нерівності можна також приклавши металеву лінійку, нерівна поверхня під ребром лінійки дуже чудово проглядається.
У разі виявлення нерівностей необхідно або попрацювати рубанком, або, навпаки, додати шпаклівки. Для цього часто застосовують виявляє протирання, яка являє собою самий звичайний порошок чорного кольору. Його наносять на поверхню і за допомогою спонжика (поролонова губка) наносять легкими рухами.
Після того як проявлення порошок нанесений на шпаклівку, поверхню знову обробляють рубанком. Сенс в тому, щоб стираючи верхній шар шпаклівки з проявочным порошком, відстежувати нерівні місця, оскільки під западини рівна поверхня рубанка не увійде, і вони залишаться темними, точно також і з опуклостями, якщо вони будуть, то рубанок їх сточит, а по стерто порошку ви зможете побачити скільки зняли і де.
Працюючи рубанком або шліфмашинки будьте гранично уважні, щоб не зняти зайвого, враховуйте, що шпаклівка шліфується легше і швидше заліза, в результаті поверхня може стати нерівною, а хвилеподібною.
У міру вирівнювання поверхні необхідно буде додавати все менше шпаклівки, разом з тим доведеться зменшувати зерно абразиву “шкурки”, від великого спускайтеся до більш дрібному P120 ? P180 ? P240. Таке чергування дозволить зменшити абразивну ризику, яку залишили більш грубі абразиви.
Важлива примітка! Обов’язково враховуйте правило “100 одиниць”, тобто при шліфуванні не можна перестрибувати більше ніж через 100 одиниць.
Наприклад: попрацювавши з шліфувальним папером Р80, можна відразу перестрибувати на P180, після P80 візьміть 120-150, і тільки після цього P180.
По мірі наближення до фінішу, переходьте на «фінішну» шпаклівку, ця більш пластична, двокомпонентна шпаклівка з дрібним зерном, точно також розлучається з затверджувачем. Шліфується вона за допомогою шліфувального паперу P220-240. На фінішному етапі слід застосовувати орбитально-шліфувальну машинку, з абразивними кругами на липкій основі. Шліф-машинку дозволяє набагато швидше і ефективніше затерти ризику. Ось і все на цьому, шпаклівка авто завершена, залишилося загрунтувати і пофарбувати.
