Що краще вибрати: автозапуск або передпусковий підігрівач? Розбираємося! |

Мороз і сонце, день чудовий, ще ти дрімаєш один чарівний… А в цей час на морозі, твій двигун прогріває автозапуск або який-небудь передпусковий підігрівач… Можливо так продовжила б свої відомі рядки класик, якби він був нашим сучасником. Знайома, напевно, ситуація, коли вранці потрібно прокидатися, залишати теплу постіль і вирушати прогрівати промерзлий від холоду автомобіль.

Але, таке життя, і працювати потрібно, тому доводиться терпіти. Однак, як ви знаєте, лінь — двигун прогресу, комусь стало лінь підніматися по сходах і був придуманий ліфт, хтось втомився крутити шурупи вручну і був придуманий шуруповерет. Точно так само комусь стало ліньки вставати з ліжка, щоб йти прогрівати свою машину і був придуманий автозапуск і передпусковий підігрівач. Користь цих пристроїв складно переоцінити, тому не дивно, що вони отримали світове визнання і активно використовуються автомобілістами в усьому світі.

На сьогоднішній день, пристроїв такого плану з’явилося досить багато, однак у витоків передпускового підігрівача, приміром, стоїть конкретна компанія, яка за час існування цього винаходу заробила не один мільйон доларів. Мова про компанії Webasto, яка прославилася саме за рахунок передпускових підігрівачів двигуна. Сьогодні ми поговоримо про цих пристроях і спробуємо розібратися, що краще вибрати – автозапуск або передпусковий підігрівач?

Переваги автозапуску двигуна

Автозапуск являє собою дистанційне пристрій, за допомогою якого автовласник може завести двигун і прогріти салон свого автомобіля. Цей варіант “прогріву для ледачих” лідирує на ринку, насамперед за рахунок того, що має доступною ціною. Вартість встановлення такої системи становить близько 15 000 – 17 000 руб., це включаючи вартість монтажу. Більш того, багато “купуються” на те, що разом з автозапуском двигуна вони отримують ще й надійну сигналізацію. Запитаєте чому і яка між цими системами зв’язок? Справа в тому, що найчастіше ці системи йдуть в комплекті, причому більшість автомобільних сигналізацій працюють саме з двигуном та його електронікою, тому не дивно, що вміючи запобігати несанкціонованому проникненню та запуск двигуна, система зможе зробити дистанційний запуск силового агрегату на вимогу власника. Хоча якщо ви не хочете встановлювати сигналізацію вам можуть встановити тільки автозапуск двигуна.

Незважаючи на невисоку вартість, автозапуск може похвалитися пристойним функціоналом. Електроніка вміє не тільки дистанційно запускати мотор, але і виконувати запуск за розкладом, тобто щодня в один і той же час. Як ви розумієте, це дуже зручно якщо ви щодня вставати в один і той же час і знаєте свій розпорядок щохвилини. Крім того, ви можете встановити критичний температурний поріг, після досягнення якого система автоматично активується і не допустить переохолодження двигуна. Дана фішка буде гідно оцінена жителями північних районів, де вночі температура падає до -20-30°.

Недоліки автозапуску силового агрегату

При всіх численних плюсах є у даної системи і недоліки, головним з яких можна вважати зниження криптоустойчивости автомобіля, іншими словами — система знижує протиугінний захист автомобіля. Причина полягає в тому, що для дистанційного запуску силового агрегату електроніці необхідний повний контроль над штатним іммобілайзером, тому більшість сервісів встановлюють так звані “обхідники”. У цих обходчиках встановлені чіпи другого комплекту ключів до даного автомобілю, і щоб там не твердили співробітники СТО, на якому встановлюють автозапуск двигуна, факт залишається фактом – завдяки такій системі зловмисникам буде набагато простіше зламати вашу систему безпеки. До речі, саме з цієї причини переважна більшість страховиків навідріз відмовляються страхувати такі автомобілі, або встановлюють для них набагато більш високі ставки. Якщо ви вирішите обдурити страхову компанію, то в разі викрадення, ви ризикуєте втратити будь-якої компенсації, оскільки при викраденні від вас зажадають обидва комплекти ключів, як ви розумієте у вас їх, звичайно ж, не виявиться…

Крім іншого, більшість автовиробників для передачі даних бортової мережі застосовують високошвидкісну CAN-шину, щоб підключиться до неї досить мати спеціальний адаптер, однак наслідки іноді дуже складно передбачити. Бували випадки, коли під час запуску мотора відбувалося мимовільне включення магнітоли або світла фар, причому це далеко не найстрашніші помилки і “глюки”.

Також врахуйте той факт, що у більшості сучасних авто двигуна створені за технологією безпосереднього уприскування, при цьому тепловий коефіцієнт корисної дії такого мотора дуже високий, проте на холостому ходу такі мотори практично не гріються. Для вас це може означати — холодний салон, тому що “піч живиться теплом” від системи охолодження, тому для власників таких ДВС дистанційний запуск буде просто марною тратою грошей.

Передпусковий підігрівач — плюси

Коли ми говоримо передпускові підігрівачі, маємо на увазі спеціальні рідинні пристрою, завдання яких підігріти мотор для його першого запуску. Дані пристрої дуже популярні, провідним виробником даних систем є компанія Webasto. Крім надійності і ефективності, ці пристрої відрізняються також високою вартістю. Ціна передпускового підігрівача може стартувати з позначки 27 000 рублів і це без урахування установки, вартість якої може становити половину вартості самої установки. Все залежить від моделі на яку буде встановлюватися передпусковий підігрівач, а також від фірми виробника самої системи підігріву. Якщо ви хочете заощадити, то вам доведеться або купити автозапуск двигуна, або придбати передпусковий підігрів вітчизняного виробництва ну або, наприклад, купити б/у систему. Сама по собі установка передпускового підігрівача — лотерея, тому що ці пристрої конструктивно дуже складні, тому терміни їх експлуатації безпосередньо залежать від правильності установки, експлуатації, а також умов, в яких буде працювати ця система.

Передпусковий підігрівач — мінуси

Не варто думати, що якщо пристрій більш дороге і “брендове”, то воно приречене на успіх і не має абсолютно ніяких недоліків. На жаль, вони є. На перший погляд, здається, що з точки зору криптоустойчивости передпусковий підігрівач не має ніякої уразливості, т. к. це пристрій абсолютно автономне і для його роботи потрібна робота двигуна. Передпусковий підігрівач це по суті автономний котел, який працює на паливі від згоряння якого і відбувається обігрів системи охолодження двигуна. У будь-якій, навіть найлютіший мороз, ви отримаєте прогрітий двигун готовий до “безпечного” та нешкідливого запуску, а також теплий салон в який приємно сідати. Слід зазначити, що автозапуск — це не те ж саме, що і передпусковий підігрівач, багато хто помилково вважають, що це одне і теж і в процесі експлуатації розуміють наскільки велика різниця між цими пристроями. Автозапуск виконує саме запуск та прогрівання двигуна, незважаючи на мороз і той факт, що запуск мотора в сильний мороз скорочує моторесурс двигуна. У той час як передпусковий підігрівач підігріває силовий агрегат, після чого водій може виконати, ще раз повторюся “безпечний” нешкідливий запуск двигуна.

Недолік цих пристроїв полягає у високій вартості, а також дорогий експлуатації. Як ви розумієте, чудес не буває і якщо щось десь гріється на це необхідна енергія. Передпусковий обігрівач в якості джерела енергії використовує паливо автомобіля, а також енергію акумулятора. Безумовно, розрядити АКБ “в нуль” або витратити для підігріву двигуна 10 літрів палива підігрівач навряд чи зможе, однак факт залишається фактом, він працює на паливі з бака і енергії вашого АКБ. Ваше завдання вирішити, що вам дорожче – ресурс вашого двигуна або гроші, необхідні на покупку, установку, а також зміст передпускового підігрівача.

Зважте всі “за” і “проти” і зробіть ваш вибір, упевнений він буде правильним! Спасибі за увагу, до нових зустрічей на АвтоПульсаре.