Рев спортивного автомобіля здатний справляти враження на оточуючих, міць і скажений рик здатні привертати увагу багатьох. Однак іноді трапляється так, що власники деяких авто зовсім не докладали зусиль і не тюнинговали систему вихлопу для того щоб їх машина гарчала або видавала страшні звуки, та й сама машина далеко не спортивний болід… В чому ж тоді справа і чому так відбувається?
Відповідь проста — вся справа в прогоревшем або несправному глушнику, який прийшов в непридатність з певних причин. Сьогодні ми поговоримо про глушниках, причини їх виходу з ладу, а також про те як зробити ремонт глушника своїми руками.
Безумовно, простіше всього відправитися на станцію техобслуговування і за певні гроші вирішити будь-яке питання, наприклад замінити глушник або закрити пробій, використовуючи спеціальні матеріали та інструмент. Однак такий розвиток подій не всім “по кишені”, вартість ремонту буде великий і найімовірніше, що простіше буде купити новий глушник. З іншої сторони, щоб придбати новий потрібні не малі гроші. Коротше кажучи, вихід один — ремонтувати самостійно, тобто своїми руками, це буде дешевше ремонту в майстерні і вже тим більше дешевше, ніж купувати новий. Якщо ви вирішили впоратися з проблемою самостійно, тоді запасіться терпінням і необхідним інструментом — ми починаємо ремонт глушника своїми руками!
Пропоную почати з причин, за якими глушник виходить з ладу.
Основною проблемою для глушників стає їх безпосередня близькість до дорожнього покриття, яке може бути мокрим або засніжених. Крім того, велику роль грає місцевість, їзда по пересіченій місцевості також загрожує задеваниями або ударами. Також не проходить безслідно для глушників дорожня хімія, якою посипають дороги в зимовий період, а також постійна робота при високих і низьких температурах. Все це вищеперелічене разом з вихлопними газами надає на метал, з якого виготовлений глушник колосальний вплив, в результаті якого виникає всепожирающая корозія, яка робить свою справу…
Купити новий глушник можливо було б і краще, проте ніхто вам не дасть гарантії, що новий буде краще служити або довше, ніж той який ви відремонтуєте.
Перш ніж братися за роботу і починати ремонт глушника своїми руками, потрібно все добре обдумати, для того щоб потім не ображатися на самого себе за недоробки або погане виконання. Складіть план дій і продумайте все до дрібниць, оцініть стан глушника і свої здібності, можливо ремонт глушника не має сенсу (нерентабельність) або ви не маєте достатньо навичок або інструменту для проведення такого роду робіт. Це більшою мірою стосується тих, хто в перший раз береться за цю роботу.
Візуальний огляд глушника
Насамперед хочу дати пораду: Для того щоб ремонт глушника своїми руками був більш зручним і якісним, рекомендую його зняти з автомобіля. Працюючи на вазі, в оглядовій ямі, ви швидше втомитеся і не зможете як слід виконати роботу.
1. Якщо при огляді глушника виявити пошкодження не вдалося, то найімовірніше, причина у внутрішньому резонаторі. Сажу відразу, що даний варіант несправності досить неприємний, оскільки в такому випадку доведеться озброїтися зварювальним апаратом і вирізати старий резонатор, для того щоб встановити новий. Ремонт такого класу іноді неможливий без пристойного досвіду роботи зі зварювальним апаратом.
2. Виявивши при візуальному огляді наскрізні прогари, або дірки, що утворилися в результаті корозії, вам може допомогти спеціальний герметик, робочий температурний діапазон якого повинен бути приблизно близько 1000°. Такий герметик здатний витримати температуру вихлопних газів, купити даний матеріал можна без праці в будь-якому автомагазині. Перш ніж наносити герметик, не забудьте як слід підготувати поверхню — зачистити від іржі, кіптяви і нагару.
У деяких випадках прогари або проржавілі місця на банку глушника можуть досягати значних розмірів, в такому випадку заклеїти їх герметиком буде просто неможливо, для цього доведеться застосовувати склотканина. Склотканина є у вільному продажу, і купити її можна в будь-якому автомагазині. Для того щоб заклеїти склотканиною отвір, можна використовувати епоксидну смолу. Щоб все якомога краще схопилося і затверділо, необхідно після установки глушника на місце прогрівати латку приблизно півгодини на холостих обертах.
Ремонт глушника: гофра
Часто зустрічається, що приходить в непридатність гофра (гнучке з’єднання двигуна і вихлопної труби).
Причин у цієї поломки може бути три:
Гофру глушника прийнято вважати слабким місцем вихлопної системи, оскільки її дуже складно ремонтувати зважаючи на особливості її будови. Вона являє собою еластичний вузол, завдання якої поглинати вібрацію, що йде від двигуна. Заміна гофри глушника без наслідків вдалося замінити лише в тому випадку, якщо деталь якісна: трьох – або двошарова з одинарною або подвійною опліткою.
Що до самого процесу встановлення гофри, то він не являє собою нічого особливого. Зрізається стара гофра за допомогою болгарки або іншого аналогічного інструменту, зріз зачищається, а не його місце приварюється нова гофра. Після цього перевіряється герметичність, а місця стиків покриваються шаром фарби, для того щоб термін служби стику і гофри був довшим.
Дана робота вимагає умінь та “прямих рук”, оскільки невміле поводження зі зварювальним обладнанням може завдати непоправної шкоди двигуна і автомобіля в цілому.
На цьому у мене все, сподіваюся, у вас вийде зробити ремонт глушника своїми руками і продовжити хоча б наполовину його термін служби.
