Здравствуйте, на АвтоПульсаре ми неодноразово піднімали питання промивки форсунок. У наших попередніх статтях ми розповідали про те, коли необхідно чистити форсунки, а також в загальному розповідали про те, як промити форсунки в домашніх умовах.
Сьогодні ми знову повернемося до цього питання, однак на цей раз ми поговоримо про те, як виконується промивка форсунок на дизельному двигуні. Ви дізнаєтеся про ознаки, які свідчать про необхідність виконувати промивання, а також способи промивання дизельних форсунок.
Чому необхідно чистити форсунки?
На жаль, процес експлуатації автомобіля не обходиться без побічних явищ, серед яких ремонт автомобіля, а також регулярна діагностика, займають не останнє місце. Причому найприкріше те, що ви намагаєтеся залити в бак якісний бензин, купуєте дороге масло і розхідники, а в результаті отримуєте проблеми з паливною системою і необхідність промивати двигун. Тобто, не завжди автомобіліст може вплинути на стан тієї чи іншої системи свого “сталевого” коня. Під виглядом якісного палива нам нерідко вливають «разбодяженную рідину», яка згубно впливає на стан мотора і всіх супутніх систем. Вдіяти з цим, на жаль, нічого не можна. Дізнатися, яке якісне паливо, а яке ні, практично неможливо, хіба що досвідченим шляхом, коли ви на СТО дізнаєтеся, що “вбило” ваші форсунки або паливну — паливо низької якості, яке вам продавали під виглядом високоякісного.
Саме погане паливо стає причиною забруднення паливних форсунок, як дизельних, так і бензинових, шкідливі домішки і різні забруднення відкладаються на робочих поверхнях форсунок у вигляді нагару, після чого про нормальної роботі мотора не може бути й мови. Незважаючи на те, що сучасні електромагнітні форсунки серйозно еволюціонували в порівнянні зі своїми предками, маючи допуск всього 1 мкм, форсунки мають великий ресурс роботи — близько 1 мільярда циклів, вони, як і раніше, “хворіють” тими ж хворобами, що й попередники. Радує лише те, що вирішити проблему із забрудненими форсунками можна причому навіть у домашніх умовах. Дотримуючись певних інструкцій, використовуючи спеціальну промивальну рідину, можна промити форсунки не гірше, ніж на СТО, на якій для цієї мети використовують спеціальний стенд.
Що стосується дизеля, то забруднення, які відкладаються на форсунках, пов’язані з досить важкими фракціями і що характерно, велика частина з них відкладається після того, як ви заглушили мотор. Дизельні форсунки працюють в суворих умовах, під високим тиском і серйозних температурних навантаженнях. В сукупності всі перераховані вище фактори призводять не тільки до появи механічної вироблення деталей, але і до появи щільного шару відкладень. Двигун, після того як ви його заглушили, ще довго залишається гарячим, система охолодження вже не працює, а залишки палива просто налипають на робочих частинах форсунки, утворюючи товстий наліт схожий на лакове покриття. Цей наліт негативно впливає на перетин каліброваного каналу, доказом чого є зниження пропускної здатності каналу на 25%, у разі налипання шару товщиною 5 мкм. Отже, чим шар товщі, тим меншою буде продуктивність двигуна, в результаті маємо істотне зниження потужності та збільшення витрати палива. Саме тому має сенс заплатити за промивку форсунок або зробити її своїми руками, результат окупить себе з лишком і вже з перших хвилин після промивання ви відчуєте колосальну різницю.
Чим частіше ви будете виконувати промивання, тим стабільніше буде робота двигуна вашого авто. Також уникнути проблем з форсунками дозволяють спеціальні фільтруючі елементи, здатні фільтрувати частки розміром більше 10-20 мкм. Причому ці компоненти можна встановлювати, як в паливній магістралі, так і безпосередньо в самій форсунці.
За якими ознаками можна зрозуміти, що форсунки необхідно почистити?
- Нестабільна робота на холостих;
- Поганий запуск двигуна;
- Погіршення динаміки, поганий відгук на педаль газу;
- Провали при різкому натисканні на педаль газу;
- Збільшений витрата палива;
- Хлопки і постріли у впускний системі;
- Висока токсичність вихлопу;
- Двигун троїть;
- Чорний дим з вихлопної.
Всі перераховані вище симптоми посилюються з першими холодами, т. к. випаровуваність паливної суміші серйозно погіршується.
Якщо ви вчасно не звернули увагу на порушення в роботі двигуна і не помітили перерахованих вище ознак необхідності промити форсунки, відбудеться закоксовка розпилювача форсунки і її внутрішніх клапанів, виникає знос запірної голки. Від високої температури розпилювач деформується, якщо процес зносу вже запущений, то промивка дизельних форсунок не допоможе, єдиним правильним виходом в цій ситуації буде провести повну заміну таких форсунок. Промивання має сенс у випадку незначних відкладень, а також тоді, коли необхідно прибрати наліт або нагар з робочих поверхонь.
Чим промити форсунки на дизельному агрегаті?
Промивка інжекторів на дизелі проводиться з використанням спеціальної рідини під назвою сольвент. Сольвент одночасно є і очищувачем, і паливом, подача якого відбувається зі спеціального резервуара. Єдиним недоліком такого способу промивання є той факт, що паливна рама при цьому не промивається, а сам сольвент не торкнеться регулятор тиску.
Способи промивання форсунок:
Перший спосіб – залити промивальну рідину в бак. Ефективність цього способу досить сумнівна, його скоріше можна назвати превентивних, що дозволяє уникнути виникнення відкладень. Однак це не гарантує вам, що відкладень дійсно не буде. Крім того, слід зазначити, що затока промивальну рідину в бак, при серйозному забрудненні, нерідко закінчується погано. З-за глобального впливу на всі відкладення у всій паливній системі, вся відвалилася бруд з грубими частками потрапить в камери згоряння, чим це обернеться для поршневий, сказати важко.
Другий спосіб — демонтаж і промивка форсунок на ультразвуковому стенді. Даний спосіб, як ви розумієте, буде більш ефективним, порівняно з першим. Однак слід зазначити, що в цьому випадку промиваються виключно форсунки, інші складові паливної системи промиті не будуть. Другий спосіб промивки не підійде для дизельного агрегату, якщо проблема більш глобальна і вся паливна система потребує ревізії, тому краще всього замінити проблемні форсунки, а всі інші деталі паливної піддати ретельній обробці. Перевага даного способу в тому, що відмита розчинена бруд і нагар не потраплять в камеру згоряння. Принадність способу в тому, що за допомогою ультразвукової діагностики і попереднього тестування форсунок можна чітко зрозуміти, яка з форсунок вимагає очищення, а яку слід замінити.
Третій спосіб — підключення до спеціальної установки. Двигун підключається до спеціального апарату, який промиває форсунки на дизельному двигуні в обхід паливної системи, без необхідності їх демонтажу. Даний спосіб дозволяє видалити відкладення, а також нагар з поверхні форсунок і клапанів. Такий метод не дає повної гарантії того, що промивка форсунок буде ідеальною, а самі форсунки будуть працювати чітко. Завжди є “Але”. За допомогою цього способу можна встановити, яка саме форсунка “барахлить”, в нормі чи факел розпилення і взагалі має сенс виконувати цю саму промивання, або краще виконати її повну заміну з причини зносу деталей форсунки.
Четвертий спосіб. Якщо форсунка розбірна, промити форсунку можна і звичайним розчинником. Однак не варто думати, що результат буде таким же, як і після ультразвукової промивки. Розбирати дизельну форсунку необхідно в ідеально чистому приміщенні, стіл для цього повинен бути майже стерильним. Якщо під час складання ви не помітите навіть найдрібнішу частку, це може призвести до безповоротних наслідків, робота буде виконана даремно, а саму форсунку доведеться замінити. Відразу після промивання необхідно змастити робочі поверхні паливом або маслом, це дозволить уникнути виникнення корозії на робочих поверхнях форсунки.
Джерело: avtopulsar.ru.
