Радіатор пічки це один з тих самих “найважливіших елементів автомобіля, про яких згадують лише з настанням осені і приходом перших холодів.
Звичайно ж, стверджувати не буду, бувають і інші моменти життя автомобіліста, в які він може згадати про те, що в його автомобілі є такий пристрій, як радіатор грубки. Приміром, поява калюжі води або тосола на килимку під ногами попереду сидячого пасажира, або самого автовласника. Причина такого явища — несправний радіатор отопітеля автомобіля. Коротше кажучи, радіатори печі відносяться до тієї категорії автомобільних деталей, про які, як правило, ніхто нічого не знає, і не пам’ятає про необхідність догляду за ними.
Напевно, кожному знайома ситуація, коли в перший по-справжньому морозний день сідаєш в машину, сподіваючись, як слід зігрітися. В голові тільки одне, скоріше “переключитись на максимум” радіатор отопітеля і отримати довгоочікувану порцію тепла і затишку. У поспіху простягаєш руку до перемикача, включається вентилятор і… Замість приємного теплого подиху, отримуєш в обличчя “крижаний удар” морозної прохолоди або ще краще — калюжу тосола під ногами… Результат — зіпсований настрій і “морозна свіжість” на весь день.
Ситуація не з приємних, проте не смертельна, все можна виправити, як ви пам’ятаєте безвихідних ситуацій… Ось саме!
На своєму досвіді хочу описати, як проводиться заміна радіатора грубки, а також як боротися з іншими несправностями і “хворобами”, якими хворіє радіатор отопітеля і вся система опалення в цілому. Мова піде про радіатори печі на таких моделях «Жигулів», як ВАЗ-2101 і ВАЗ-2102, хоча за великим рахунком на інших моделях (ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107) процес буде не сильно відрізнятися. Буде просто трохи більше метушні з панеллю радіоприймача.
Основні причини, по яким радіатори печі виходять з ладу:
Причиною підтікання тосолу в автомобільному салоні може стати іржавий радіатор пічки, кран, металевий патрубок. Встановити точну причину можна лише при ретельному візуальному огляді. У разі якщо причиною цієї неприємності став кран грубки або патрубок, необхідно їх замінити, при цьому не потрібно розбирання кожуха панелі «Бару» і радіатора. Однак, якщо провиною всьому несправний радіатор пічки, то варіантів рішення проблеми — два.
Варіант перший. Якщо на вашому авто встановлено мідний радіатор пічки старої модифікації — є сенс спробувати відновити його. Для цього необхідно запаяти і почистити, а після залудити його. Найголовніше в цій справі це відшукати толкового майстра-радиаторщика.
Варіант другий. Передбачає наявність в системі опалення автомобіля алюмінієвого радіатор грубки. У цьому випадку взагалі все набагато простіше, оскільки єдиний правильний вихід це — заміна радіатора грубки на новий, так як ремонту він не підлягає.
Якщо при включеному опалювачі з повітропроводів дме холодний потік повітря, то причина швидше за все буде полягати в порушенні циркуляції тосола в системі охолодження автомобіля. Причиною цього може стати непрацюючий кран отопітеля або “забитий” безпосередньо сам радіатор отопітеля.
І так, з причинами начебто розібралися. Пропоную перейти до найголовнішого, і розібратися в тому, як відбувається безпосередньо сама заміна радіатора грубки на автомобілях марки “Жигулі” ВАЗ-2101, ВАЗ-2102.
Необхідний інструмент:
1. Кілька викруток різного типу (звичайна і хрестоподібна).
2. Ключі на «7», «8» і «10» (ріжкові і торцеві).
Слід подбати також про купівлю гумових прокладок (3 шт), 1 л. тосола, і силіконового герметика.
Тепер опишу всі пункти по порядку, щоб у вас не виникло ніяких труднощів, а заміна радіатора грубки пройшла, як по маслу.
1. Відкрутіть з моторного відсіку два хомута, які знаходяться на патрубках радіатора і зніміть шланги.
2. Далі відкрутіть кріплення і зніміть гумовий ущільнювач.
3. Демонтуйте панель радіо в салоні автомобіля, найчастіше вона кріпиться на двох саморізах.
4. Далі, за допомогою ключика на «7» відкрутіть кріплення троса привода крана пічки з подальшим відокремленням троса від крана.
5. Знаходьте чотири пружинні скоби на кожусі вентилятора, потім зніміть їх за допомогою викрутки.
6. Нахиліть кожух максимально вниз, і перемістіть його вліво, щоб не заважав.
7. Тепер можете витягнути радіатор отопітеля з кожуха.
Перш ніж заміна радіатора грубки продовжиться, слід ретельно оглянути кран грубки, металеві трубки і сам радіатор. Металеві трубки ні в якому разі не повинні мати будь-яких явних слідів корозії або підтікання, в іншому випадку доведеться змінювати трубку. Якщо ручка крана закушена і не може відкрити або закрити доступ рідини або наявні сліди підтікання — такий кран необхідно буде замінити новим. Зазвичай коли змінюються радіатори пічки — кран і трубка перекручуються зі старого радіатора на новий.
Заміна радіатора грубки буде незакінченої до тих пір, поки ви не встановите нові прокладки, попередньо змастивши їх силіконовим герметиком. Після цього щільно, але обережно прикрутіть відвідну трубу разом з краном до радіатора. Будьте обережні і не перестарайтеся, інакше ви ризикуєте просто зірвати різьбу або розчавити прокладку. Тим же герметиком змастіть трубки радіатора, перш ніж приєднайте до них гумові шланги, по яких буде подаватися охолоджуюча рідина.
Після того, як виконаєте всі вищевказані пункти, заміна радіатора грубки вважається завершеною, можна спокійно зітхнути і приступити до складання. Її необхідно проводити у зворотному порядку. Закінчивши збирання, при необхідності долийте тосол і спробуйте запустити двигун. Після декількох хвилин роботи двигуна переконайтеся в герметичності всіх з’єднань патрубків і шлангів.
