Зміст:
У цій вхідний історії ми з вами поговоримо як будувався перший російський військовий корабель якого назвали Орел. Початок великого суднобудування в Росії, мабуть, треба віднести до першої половини XVII століття. У серпні 1634 року до Москви прибуло посольство герцог Шлезвіг-Голштінського Фрідріха III, який задумав торгувати шовком. Вивозити шовк передбачалося із Сходу – з Персії. Зручний і природний шлях для зносин з Сходом проходив через Волгу і Хвалынское (нині – Каспійське) море; доставка товарів на суднах обходилося дешевше, ніж на верблюдах в обхід по березі Каспію. Треба було отримати дозвіл на право ввезення товарів. Виникло питання про те, на чому перевозити вантажі. Спочатку передбачалося використовувати суду місцевої будівлі, і росіяни, розуміючи важливість і користь ознайомлення з іноземними прийомами побудови суден, запропонували голштинцам будувати судна в Нижньому Новгороді.
Відразу ж після закінчення переговорів на ім’я нижегородського воєводи Шереметьєва та наказного диякона ( секретаря ) Пустиннікова була спрямована грамота. Через нестачу лісу замість десяти кораблів виявилося можливим побудувати тільки один, але настільки великий, щоб він вмістив усіх голштинцев, торгових людей і озброєну охорону.
Корабель Фредерік
30 липня 1635 року, названий «Фредерік», вийшов у плавання. На ньому знаходилося 78 іноземців різного звання, 12 іноземних офіцерів і матросів, 30 шотландців, які перебували на російській військовій службі, 5 російських плотніков – всього 125 осіб. Він мав довжину 36,6 метра, завширшки 12 метрів, осідання 2,3 метра, надводний борт 1,8 метра. Корпус був плоскодонним. Крім вітрил (на трьох щоглах) було 12 пар весел, по два весляра на кожне весло. Всередині нього були обладнані службові й командні приміщення, в надбудові – 6 кают для офіцерського складу.
30 липня 1635 року «Фредерік» вирушив у плавання і 15 вересня прибув до Астрахані; простояв там цілий місяць, а 15 жовтня без карт і лоцманів вийшов у море. Після місяця мандрів 14 листопада він потрапив у жорстокий шторм і був викинутий на скелястий берег Дагестану. Велика частина людей і майже всі вантажі загинули. Так завершилося плавання початкового військового судна, побудованого в Росії. Сумна доля «Фредеріка» затримала розвиток великого суднобудування в нашій країні.
19 червня 1667 року було вирішено створити російський військовий флот. Село Дедіново було визнано першим в Росії адміралтейством. Воно розташовувалося неподалік від міста Коломни, на лівому березі Оки – майже в тому місці, де в неї впадає Москва-ріка.
Ордин-Нащокін почав свою діяльність по створенню флоту з того, що доручив відомому і давно мешкав у Москві голландця Ван Сведену з’їздити в Голландію та Англію, щоб запросити людей, досвідчених у цій справі, і роздобути необхідні для будови і мореплавства прилади та інструменти.
Незабаром в Росію прибутку 25 майстрів на чолі з довіреною особою, шотландцем Давидом Бутлером.
З чого починалося будівництва
Будівництво першого російського військового корабля Орел почалося з заготівлі лісу. У вотчинах Рязанського і Муромського архієпископа Іларіона такий ліс знайшли, а у вотчині Коломенського єпископа виявилися умілі майстри за теслярським і канатним робіт. Відразу ж обом єпископам були спрямовані царські грамоти про невідкладне відпустці майстрових і заготівлі лісу. Але не тут-то було. Пішли відписки: «Ліс-де буде поганий, та й рубати його нікому». Єпископ коломенський замість 32 майстрів надіслав тільки 8, і до того ж не самих кращих, Такі ж неузгодженості відбувалися і з замовленням кріпильного матеріалу: цвяхів, векш, смуг, милиць, скоб і т. д.
14 листопада 1667 року приступили до будівництва Орла, а 26 травня 1668 року він був спущений на воду. Одночасно будувалися яхта і два шлюпа.
При обробці, труднощів було ще більше. Довго не могли розшукати різьбярів для виготовлення державних гербів у вигляді орлів, щоб встановити їх на носі і кормі; з великими труднощами отковали якоря. В зиму 1668-69 років побудовані суду залишилися на плаву, і, незважаючи на охорону, багато залізні і мідні частини були вкрадені. Навесні 1669 року довелося відновити. Нарешті все було завершено і корабель Орел.
Орел – так назвали перший російський військовий корабель – очолив ескадру з чотирьох суден і, покинувши село Дедіново, пішов вниз по Оці до Нижнього Новгороду. Давид Бутлер, призначений командиром російської ескадри військових судів, перед відплиттям отримав статут – «статті 34 артикульных» – настанови про обов’язки в бою, бойової готовності, дисципліни на ньому і т. п. Ці статті з’явилися прообразом майбутнього морського статуту російського флоту.
Перед самим відходом з Дединова з’ясувалося, що Пушкарський приказ – артилерійське управління того часу – затримав доставку свинцю, пороху і ґнотів для гармат і аркебуз. Довелося кружним шляхом на підводах все це спорядження відправити в Нижній Новгород. На жаль, у справі про будівництво «Орла», що зберігається в Центральному державному архіві давніх актів у Москві, не збереглося відомостей про нього і ніяких креслень; дані про російською кораблі відносяться головним чином до організації будівництва, отримання матеріалів, листування із боярами та настоятелями монастирів, виплати платні іноземним майстрам, нарікань на неполадки в період будівництва в Дединове.
Розміри першого російського судна
Розміри першого корабля Орла: довжина 24,5 м, ширина-6,2 м, осадка 1,5 м. двопалубний Корабель був побудований за типом звичайних для того часу голландських військових судів, з трьома щоглами, бушпритом. Артилерія складалася з 22 гармат калібром від шести до двох футів (діаметром від 56 до 37 мм). На яхті були встановлені дві шестифутовые гармати, а на шлюпках – по одній того ж калібру.
Після тримісячного плавання ескадра у серпні 1669 року прибула в Астрахань. Бутлер протягом десяти місяців не отримував ніяких вказівок з Москви, діяв, так як, мабуть, боярській думі в той час було не до нього. Росло і ширився народне повстання, очолений Степаном Разіним. Воно охопило Приволжжя, і 22 червня 1670 року повсталі захопили Астрахань, спалили це судно, яхту і шлюп, на іншому шлюпе іноземці бігли у відкрите море. Так склалася доля першої російської ескадри військових на водних засобів пересування. У так йшло будівництво першого російського військового корабля якого назвали Орел.
