Несправності системи запалювання. Пропала іскра? Будемо шукати! |

Як і будь-яка несправність одного — несправність системи запалювання неприємна і часі, проте на відміну від інших, вона здатна доставити чимало клопоту при спробі діагностики, тобто з’ясування причини поломки і непрацездатності цієї системи.Сьогодні поговоримо про ситуації, коли немає іскри і мотор ні в яку не хоче заводитися. У цій статті я розповім про найбільш вірогідні причини, за якими зникає іскра, і про те, як знайти причину в домашніх умовах.

Основними ознаками несправності системи запалювання є нестабільна робота двигуна (двигун троїть, плавають холості), поганий запуск або повна відсутність іскри на свічках запалювання. Якщо пропала іскра, необхідно точно встановити причину, по якій це сталося, для цього необхідно визначитися з колом підозрюваних”.

Зміст

Основні причини, по якому не може бути іскри

Перш за все, переконайтесь, що на елементах системи запалювання немає пилу, бруду, масляних плям і т. д. Якщо що-небудь з перерахованого вище є, візьміть ганчірку та протріть все як слід, або продуйте за допомогою стиснутого повітря, після чого спробуйте знову перевірити іскру і завести мотор.

Несправні свічки запалювання (“залиті”, лопнув ізолятор, пробій тощо). Перевірте свічки окремо і переконайтеся, що іскри дійсно немає. Якщо немає іскри на всіх свічках, то причина, швидше за все, не в свічках, а в котушці або, наприклад, стартері. Читаємо: як перевірити стартер і тут. Якщо ж іскра є, але слабка або жовтого кольору, перевірте котушку або ВВ дроти.

Проблема у високовольтних проводах (ВВ дроти). Це може бути обрив, пробій на масу, поганий контакт. Зробіть детальний огляд ВВ-проводів, переконайтеся, що на їх поверхні немає тріщин і переломів. Поворушіть дроти і спробуйте завести двигун, якщо мотор заведеться або хоча б спробує, швидше за все саме в проводах криється причина. Детально про те, як перевірити ВВ дроти.

Несправність модуля запалювання або котушки запалювання. Як перевірити котушку запалювання читаємо тут.

Датчик коленвала вийшов з ладу, як перевірити читаємо тут.

Проблема в комутаторі, трамблері, неправильний зазор, пригоріли контакти.

Немає контакту на масовому проводі або він дуже поганий.

Несправності ЕБУ.

Способи перевірки іскри на свічках:

Перевірка на масу;

За допомогою мультиметра;

Використовуючи тестер на основі п’єзоелемента.

Детально про те, як перевірити свічки запалювання.

Пропала іскра (інжектор)

Що стосується інжекторів, то тут все трохи складніше. Перевірка іскри на свічках за допомогою методу “на масу” в інжекторних двигунах не завжди можлива, в деяких випадках це вкрай небезпечно, є висока ймовірність вивести з ладу ЕБУ. Тому краще перевіряти свічки, використовуючи інші методи.

Якщо іскра пропала відразу на всіх циліндрах, причини можуть бути наступні:

Вийшов з ладу контролер;
Несправний весь модуль запалювання;
“Пробитий” центральний провід.

Перевірку необхідно виконувати почергово, починаючи з запобіжників, потім перевірити стан контактів ВВ-проводів і маси.