Тюнінг — популярне слово. У наш час кожен бажає зробити собі якийсь вид тюнінга, тобто доопрацювання, удосконалення. При цьому не обов’язково мати автомобіль, хтось тюнінгує свій телефон, хтось мотоцикл, а хтось і власне тіло… Ми ж займаємося виключно класичним видом тюнінгу — тюнінгом автомобілів. Сотні статей про тюнінг знайшли своїх шанувальників, на нашому сайті ми ділилися різними видами доопрацювання автомобіля, наприклад, писали про те, як зробити підігрів керма в домашніх умовах, про те як зробити світлодіодне підсвічування, про способи збільшення потужності двигуна, а також про те як встановити ксенон на автомобіль. Сьогодні ви дізнаєтеся про те, що таке чіп-тюнінг, для чого його роблять, а також про переваги і недоліки цього виду тюнінгу автомобіля.
Скільки “цяцьок” на машину не вішай, які колеса не став — швидше від цього вона не поїде. Справжні шанувальники тюнінгу розуміють це і віддають перевагу тюнінг двигуна — звичайному “прикрашення” свого чотириколісного друга.
Чіп-тюнінг, як і будь-яка інша доопрацювання мотора, дозволяє вичавити з останнього максимум продуктивності, поліпшити динаміку і відсунути планку швидкісного максимуму на кілька поділок вгору. Для більшості автомобілістів машина хороша такою яка вона є, тобто в її первісному вигляді. Це пояснюється багатьма причинами, наприклад людина не любить швидкості і адреналіну, або не має можливості або бажання їздити на великих швидкостях через відсутність нормальних доріг… Але, є й такі, яких не влаштовує стоковий двигун з його пересічними характеристиками, їм швидкість подавай, потужності побільше, крутний момент і так далі. До того ж, чому б не вичавити з двигуна додаткові коней якщо для цього особливо нічого не потрібно, достатньо мати ПК, кабель і прошивку (мікропрограму для електронного блоку управління (ЕБУ))!?
Чіп-тюнінг буває різним, це може бути повна заміна електронної начинки двигуна або часткова, шляхом перепрошивання ЕБУ. Прошивка — перезапис заводський програми управління ЕБУ.
Головними завданнями чіп-тюнінгу є:
- Стабілізація роботи двигуна на холостих.
- Правильна настройка вентилятора системи охолодження двигуна.
- Стабілізація роботи мотора в будь-якому режимі роботи.
Це лише невеликий перелік основних налаштувань, всього їх близько 50 і кожна з них спрямована на поліпшення характеристик двигуна і його продуктивності. Чіп-тюнінг можливий на будь-якому сучасному автомобілі, який має спеціальний електронний блок керування про який говорилося на початку. Чому “шиється” саме цей блок управління? Тому що саме він відповідає за управління системами двигуна, наприклад за витрату палива, екологічність вихлопу, температура при якій включається або вимикається вентилятор і т. д. Виникає питання, чому виробник двигуна сам спочатку не поліпшив всі ці параметри? Відповідь досить ємний і неоднозначний, але якщо коротко, то головною причиною цього є бажання автовиробника збільшити термін експлуатації силового агрегату. Мотори, якими комплектуються наші авто, насправді здатні видавати набагато більше, ніж вказав виробник, для цього власне і робиться чіп-тюнінг, він необхідний для розкриття всього потенціалу мотора. Недолік чіп-тюнінга в тому, що при перенастроюванні ЕБУ передбачити подальшу долю мотора досить складно, оскільки ніхто не перевіряв скільки може працювати двигун при такій настройці всіх його систем. Виробник тестував деталі і вузли ДВС з певними настройками після чого було зроблено висновок, що при такій роботі двигуна він може прослужити наприклад 15 років або проїхати мільйон кілометрів. Мотори налаштовуються на “щадний” режим, для тривалого експлуатаційного строку і безперебійної роботи. Якщо ж ви перенастраиваете його, то будьте готові до несподіваних поломок. Це приблизно те ж саме, що в один день замість ходьби вам доведеться постійно бігати на піку своїх можливостей, нескладно передбачити, що буде з вами через кілька днів. Ви порядком втомитеся, а ваш організм отримає конкретну “прочухана” і, швидше за все, відреагує на це звий “несправністю”, наприклад болем в тій чи іншій частині тіла. Загалом, я думаю зрозуміло!?
Перепрошити “мізки” свого авто можна вдома, а можна звернутися до фахівців. Потрібно пам’ятати про відповідальність та можливі наслідки цієї процедури. Справа в тому, що якщо ви щось десь переплутаєте або програма не підійде, ви можете отримати абсолютно “мертвий” мотор, який не те, що краще, він взагалі не буде працювати. Можливі також і приховані проблеми, які подібно бомбі уповільненої дії проявляться не відразу, а лише згодом. В результаті такий чіп-тюнінг “влетить вам в копієчку”.
Прошивка виконується швидко і просто, проте неправильна чи неякісна прошивка може завдати великої шкоди і доставити масу неприємностей. Тому слід бути пильним і використовувати тільки перевірені програми з перевірених джерел, не довіряйте аматорським прошивка, вони можуть містити помилки, які “вилізуть боком” вам і вашому авто. Якщо самі боїтеся, надайте цю роботу фахівцям. Це можуть бути фахівці з якого-небудь відомого тюнінг-ательє, а також самі автовиробники. Останнім часом при покупці автомобіля за певну плату вам можуть запропонувати прошивку “мізків” двигуна прямо в салоні, при цьому ви отримуєте гарантію на те, що мотор буде працювати правильно і безперебійно. Привабливість цього варіанту не тільки в тому, що ви отримаєте гарантію якості, а в тому, що виробникові точно відомі всі приховані можливості вашого авто, вони напевно знають де і скільки можна вичавити з конкретного ДВС. Єдине — це буде коштувати дорожче, ніж якщо б ви робили це самі або у знайомого “дядьки”. “Чипование” дозволяє домогтися збільшення потужності від 10 до 30% залежно від двигуна і самої прошивки. Значного приросту потужності вдасться домогтися власникам турбірованних моторів.
Після чіп-тюнінгу, зміни відчуєте не тільки ви, але і ваш гаманець. Приріст потужності і поліпшена динаміка, так чи інакше, тягне за собою збільшення витрати палива. Це нормально, оскільки мотор налаштований на максимальну продуктивність більш високих оборотів. Якщо ви, купуючи автомобіль, розраховуєте на економію і цінуйте це якість в автомобілях понад усе — не рекомендую робити чіп-тюнінг. Крім палива можуть змінитися вимоги до моторного мастила з огляду на те, що змінитися робоча температура двигуна, а також інтенсивність зношування тертьових між собою поверхонь. Всю інформацію про всі зміни та особливості вам зобов’язаний повідомити фахівець, який буде виробляти чіп-тюнінг. Після перепрошивки не рекомендую в перший же день відчувати “стеля” вашого “нового” мотора, вам буде потрібно якийсь час для того, щоб звикнути до його роботи і динаміці. Існує великий ризик виникнення ДТП з-за вашого бажання “поганяти”, тому будьте обережні і не піддавайтеся спокусі. Якщо ж нова прошивка ЕБУ вам не сподобалася, наприклад робота двигуна вас не старіє, або витрата палива занадто великий, або ви просто хочете продати свій автомобіль, ви маєте право повернутися до заводських налаштувань, для цього доведеться знову “шитися на рідну прошивку”.
От і все. Робимо висновки і приймаємо правильні рішення. Спасибі за увагу і за те, що дочитали до кінця. Будемо вдячні якщо ви поділитеся цією статтею в соціальних мережах, для цього внизу існують відповідні кнопки.
