Серійний автомобіль і аеродинамічний обвіс — на перший погляд несумісні речі. Так воно і є, на жаль серійні авто позбавлені цієї важливої деталі, яка відіграє велику роль у разі правильної установки і налаштування.
Відсутність пояснюється економією виробника на витратних матеріалах, а також тим, що пересічному автовласникові можливо і зовсім не потрібен аеродинамічний обвіс, так як автомобіль буде використовуватися виключно в якості засобу пересування, не більше того. А ось тим, хто любить тюнінг, тим кому швидкість і зовнішність свого автомобіля дорожче всього на світі, такий розклад, навряд чи підійде, для них авто — більше ніж транспортний засіб, або шматок металу напханий элекртоникой. Фанати заряджених авто по-різному «обдаровують» свого “сталевого коня” і пов’язано це не стільки бажання, скільки з фінансовими можливостями. У даній статті я хочу поговорити про такий популярної деталі, як аеродинамічний обвіс або аэрообвес, а також про його роль в автомобільному тюнінгу і диниамике автомобіля.
Часто можна бачити, як безглуздо виглядає аеродинамічний обвіс на тій чи іншій моделі, це найчастіше пояснюється аматорством самого власника, який економлячи гроші “ліпить” все сам, радіючи хоч і не супер, але все ж результатами. Бувають також випадки, коли аэрообвес підібраний фахівцями і відповідає всім технічним параметрами і вимогам, однак тип кузова має своєрідну форму, яка не передбачає наявність аеродинамічного обважування, і як результат — кілька безглуздий вигляд. Є також і такі моделі автомобілів, яким ідеально підходять практично будь-які модифікації аэробвеса, а після його установки авто перетворюється до невпізнання стаючи справжнім шедевром.
Для того щоб зробити своєму авто повний аэрокит, буде потрібно досить кругленька сума грошей. Однак розрадою після таких витрат може стати прекрасний аэрообвес, з появою якого машина стане не тільки краще виглядати, але і покращиться керованість. Є лише одне маленьке “але”, все це буде, за умови що аеродинамічний обвіс будуть створювати професіонали грамотно і точно, враховуючи всі найменші нюанси. Перевіряється “правильний” аэрообвес досить просто — достатньо досягти швидкості 100-150 км/год і повітряний потік вам скаже для чого ви встановили цей аеродинамічний обвіс — для краси або для поліпшення динаміки автомобіля.
Щоб встановити правильний обвіс необхідно як слід розібратися в тому, як він влаштований і яким чином відбувається поліпшення аэродинимики автомобіля. Принцип, якщо коротко, такий: авто, яке рухається крізь повітряний потік, піддається дії двох сил: притискної і підйомної. Тобто машину одночасно в нерівних частках відриває від землі і притискає до неї сила, з якою це відбувається, залежить від форми кузова самого автомобіля, а також його швидкості руху. Серійний автомобіль і його максимальна швидкість розраховані таким чином, що навіть якщо автомобіль буде вичавлювати максимум, авто буде достатньо притиснута до землі, зберігаючи керованість. Однак якщо взяти іншу ситуацію — власник прокачав свій автомобіль, після чого його потужність автомобіля зросла, а “максималка” істотно збільшилася, при цьому аеродинаміка кузова залишилася колишньою. Що тоді? Відповідь — втрата балансу притискання і відривання і як результат — втрата керованості і сумні наслідки…
Одному вченому зі Швейцарії, прізвища Бернуллі, вдалося довести після численних досліджень і дослідів те, що чим вище швидкість рухомого об’єкта, тим менше тиск повітря буде чинить на нього. Отже на високій швидкості навколо авто рухається велика кількість молекул повітря, розсікаючи повітря цей він змушує молекули шукати інші шляхи виходу, наприклад, під днищем або над дахом машини. Уповільнення повітряних потоків сприяє особлива форма кузова, однак днищем тиск зростатиме до тих пір, поки машина не «відірветься від землі». В цьому разі зчеплення шин з дорожнім покриттям буде мало, саме в цих випадках на допомогу приходить аеродинамічний обвіс, який перенаправляє в потрібне русло потоки повітря і збільшить притискну силу автомобіля.
У передньопривідних автомобілів з передньомоторною компонуванням основний вага і потужність припадають на передню частину, отже, притискати доведеться «зад» автомобіля, для цього існує так зване антикрило або спойлер, який встановлюється на багажник. Чудово доповнить спойлер — спліттер або як його ще називають “губа”, яку встановлюють на передній бампер. Таке доповнення зведе до нуля втрату потужності, поліпшивши зчеплення коліс з дорогою.
Моделі з заднім приводом і передньомоторною компонуванням, антикрило на багажник теж буде тільки на благо, проте в цьому випадку, необхідно нівелювати втрати потужності, що припадає на задні колеса.
Найкращими для тюнінгу і високих швидкостей вважаються — задньопривідні авто зі среднемоторной компонуванням. Завдяки центру тяжкості розташованому по центру кузова, можна підсилити задню частину спойлером, а передню за допомогою аеродинамічного обважування, отримавши таким чином ідеальну керованість, чудову динаміку і стійкість автомобіля.
Найголовніше в цьому питанні — правильно підібрати аеродинамічний обвіс, якщо ви з розумом підійдете до цього питання у вас є шанс перетворити свій автомобіль в заряджений суперкар, з відмінною керованістю і вражаючим зовнішнім виглядом.
